Firmen wie Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 und Robosoft testen seit einigen Jahren Elektroautos. Bis Januar 2016 hatten autonome Autos die Consumer Electronics Show monopolisiert. Die Fahrzeuge hatten jedoch immer noch Probleme, wenn sie auf Hindernisse wie Schlaglöcher, Verkehrsleitpersonal oder temporäre Ampeln stießen. Diese Fahrzeuge sind auch nicht in der Lage, harmlose Objekte zu erkennen, die sie unnötig ablenken lassen. Ab 2015 wurden diese Autos noch nicht in blendendem Schnee oder Regen getestet. Nichtsdestotrotz haben sich 10 Länder dafür entschieden, das Risiko einzugehen und Autos einzuführen, die mit Lasern, Kameras und GPS navigieren. Einige dieser Länder wollen diese Autos bis 2020 kommerzialisieren.

Vereinigte Staaten von Amerika

Vier Bundesstaaten und der District of Columbia haben erklärt, dass sie bis 2020 fahrerlose Autos von ihren öffentlichen Straßen abhängig machen werden. Nevada stimmte 2011 zu, und das Nevada Department of Motor Vehicles gestempelt seine erste Lizenz für ein autonomes Fahrzeug Toyota Prius im Jahr 2012. Florida erlaubte fahrerlose Autos, um seine Straßen im Jahr 2012 zu testen. Michigan schloss sich der Warteschlange im Jahr 2013, mit der Maßgabe, dass ein menschlicher Fahrer im Auto sein. Der Gouverneur von Kalifornien, Jerry Brown, hat einen Gesetzentwurf unterzeichnet, der die Autos im Google-Hauptquartier 2015 legalisiert hat.

Singapur

Ab Januar 2016 konnten die Bürger fahrerlose Citymobil2-Shuttles auf geschützten Straßen im Stadtstaat begrüßen. Singapur beabsichtigt, den Service bis zum Sommer 2016 auf fahrerlose Taxis und ab 2018 auf öffentliche Straßen auszuweiten. Citymobil2 ist ein französisches Programm, das fahrerlose Shuttles in prominenten Gebieten der Europäischen Union fördert.

Griechenland

Im November 2015 starteten batteriebetriebene Busse Trekking in Trikala, einem kleinen griechischen Dorf. Das Projekt wurde von Citymobil2 und der Technologieorganisation Robosfot pilotiert. Die Fahrten begannen ohne Passagiere, aber die Fahrzeuge begannen im März 2016 mit dem Transport von Personen.

Schweden

Schwedens zweitgrößte Stadt, Göteborg, wird bis zum Jahr 2020 100 Kunden von DriveMe Volvo die Möglichkeit geben, autonome Volvo XC90-Automobile auf bestimmten Straßen zu testen. Schweden will seine Autos bis 2020 todfest machen Ein Teil seiner Pläne ist es, das fahrerlose Auto zu testen und sicher zu machen.

Amsterdam

Die niederländische Infrastrukturministerin Melanie Schultz drängt auf Gesetze, um fahrerlose Autos auf holländische Straßen zu bringen. Unterdessen summt der Citymobil2 V201 die Wageningen und Ede-Route in der Mitte der Niederlande bei 15 Meilen pro Stunde. Holländer können eine Fahrt mit den sechs Passagierbussen planen, indem sie eine App verwenden, die den Abholort und das Zielort programmiert.

England

Im Vereinigten Königreich testet die Stadt Milton Keynes fahrerlose Schoten. Bis April 2016 kreuzten nur 20 fahrerlose Pods die Region. Die Engineer Zeitung berichtete, dass England bis 2017 80 weitere dieser Pods haben wird. London ist in den Startlöchern, mit seinem GATEway-Projekt, das darauf abzielt, diese autonomen Fahrzeuge gründlich zu testen, bevor sie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.

Schweiz

Citymobil2 gepaart mit dem Robotikunternehmen Robosoft und dem Fahrzeughersteller Ligier Group, um sein Elektrofahrzeug auf einen Universitätscampus in Lausanne, Schweiz, zu bringen. Ab April 2016 beförderte der Bus, der sich noch in der Testphase befand, nur sechs Passagiere und fuhr bis zu 15 Meilen pro Stunde.

China

Das chinesische Unternehmen Yutong (600066. SS) schlug mit seinem eigenen fahrerlosen Bus, der 20 Meilen pro Stunde fährt, die Straßen von Zhengzhou, China, durch. Ab April 2016 befand sich der Service noch in der Testphase.

Japan

Japan plant, im Jahr 2020 seine handelsüblichen fahrerlosen Taxis für die Olympiade in Tokio vorzustellen. Das mobile Internetunternehmen DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) hat zusammen mit ZMP ein Roboterunternehmen gegründet. Einwohner in Fujisawa, Japan, waren die ersten, die es testeten, mit einem Menschen auf dem Fahrersitz.

Finnland

Der schlanke, weiße Citymobil2 Ez10 wurde Anfang 2015 in Vantaa, Finnland, eingeführt. Bis Oktober dieses Jahres hatten die Shuttles 19.000 Passagiere erfolgreich befördert. Die Öffentlichkeit kann mit derselben App darauf zugreifen, die Citymobil2 verwendet, um Reisen auf der Ez10 in den Niederlanden zu reservieren.

Die Zukunft fahrerloser Autos

Im November 2015 befragte das World Economic Forum (WEF) selbstfahrende Fahrzeuge und stellte fest, dass sieben Städte glauben, dass selbstfahrende Fahrzeuge bis 2020 Realität werden. Zehn Länder haben bereits legalisiert und erprobte autonome Fahrzeuge in ihren Gebieten. Die wichtigsten Themen und Anliegen sind gesellschaftliche Akzeptanz und Technologie. Fahrerlose Autos müssen weiterhin gründlich und sicher mit Fußgängern interagieren, und einige Technologien müssen noch genehmigt werden. Das WEF hat jedoch festgestellt, dass viele Verbraucher offen für den Kauf und den Versuch eines selbstfahrenden Autos sind. Städte in Kanada, Belgien, Frankreich und Italien haben Pläne für Tests und möglicherweise auch für die Genehmigung des Dienstes.