Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), die Idee des Unternehmers Elon Musk , hat Wellen gemacht, indem er die Autoindustrie herausforderte und sein eigenes vollelektrisches Auto produzierte. Während Autofirmen wie Toyota (TM TMToyota Motor127. 46 + 1. 46% mit Highstock 4. 2. 6 erstellt), Ford ( F FFord Motor Co12 16-1 38% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) und General Motors (GM GMGeneral Motors Co41. 70-1 04% Created with Highstock 4. 2. 6 ) haben mit der Idee von Elektroautos gespielt, sie sind dem Verbrennungsmotor treu geblieben oder haben versucht, Benzin mit Hybridfahrzeugen mit Batterien zu mischen .. (Siehe auch: Wer sind Teslas Hauptkonkurrenten. )

Ein Grund, warum die traditionellen Autohersteller keine Elektroauto-Produktion durchführen, ist, dass die Kosten so hoch wären, dass die Autos, wenn sie an den Verbraucher weitergegeben würden, unerschwinglich teuer wären. Tesla Autos sind daher relativ teuer zu kaufen. Das Flaggschiff Modell S-Limousine hat einen Grundpreis von $ 71, 000 ohne eine $ 10.000, erweiterte Batterie oder andere Upgrades und Optionen. Aber warum ist ein Tesla-Auto so teuer?

Angebot und Nachfrage

Die Nachfrage nach Tesla-Autos ist eindeutig. Jeden Monat scheint das Unternehmen neue Verkaufsrekorde zu erzielen und es gibt eine Warteliste für rückständige Fahrzeuge, die stetig wächst. Im Gegensatz zu etablierten Automobilherstellern verfügt Tesla-Motoren nicht über die Produktionskapazität, um den aktuellen Bedarf auf einmal zu decken. Da die Nachfrage das aktuelle Angebot übersteigt, deuten die Grundökonomien darauf hin, dass der Preis angehoben würde. Tesla scheint von der Produktion und nicht von der Nachfrage eingeschränkt zu sein. (Weitere Informationen finden Sie unter: Was die Konsumentennachfrage nach Tesla erhöht.)

Die Nachfrage wird teilweise durch die grüne Energiebewegung angetrieben. Da Tesla-Autos alle elektrisch sind, verbrauchen sie kein Treibhausgas und erzeugen nicht direkt Kohlendioxid. Es bleibt jedoch wahr, dass CO ₂ immer noch ein Nebenprodukt der Stromerzeugung ist, die benötigt wird, um die Batterien des Autos aufzuladen. Die Nachfrage wird auch von Teslas schlankem, modernem Design und seiner High-Tech-Fahrerschnittstelle und seinem Dashboard angetrieben, das mit einem beeindruckenden digitalen Touchscreen ausgestattet ist.

Darüber hinaus sind Tesla-Autos leistungsstark. Sie können über 200 Meilen mit voller Ladung fahren und das Aufladen ist eine benutzerfreundliche Aufgabe. Die Tesla S Limousine kann von 0-60 Meilen pro Stunde in beeindruckenden 5. 54 Sekunden beschleunigen, und der Tesla Roadster kann das gleiche in weniger als vier Sekunden tun. In Kombination mit all dem ist die Tatsache, dass Elektroautos fast lautlos sind, wenn sie fahren, ein wirklich wünschenswertes Merkmal für viele.

Das neu angekündigte Tesla Modell X ist ein familienfreundlicheres SUV, das bequem sieben Passagiere aufnehmen kann.Durch die Erweiterung der Produktpalette wird Tesla die Nachfrage nach seinen Autos sicher erhöhen. Es bleibt die Frage, ob sie in der Lage ist, in kurzer Zeit genug Kapazität für die Produktion dieser Fahrzeuge aufzubauen. Es wird gemunkelt, dass Tesla in der Wüste von Nevada eine so genannte "Gigafactory" errichten wird, die es erlauben würde, die Produktion sowohl seiner Autos als auch der Batteriepakete, die für deren Antrieb erforderlich sind, zu vergrößern.

Batterietechnologie ist teuer

Batterien zur Speicherung und Nutzung von elektrischer Energie sind die teuerste Einzelkomponente dieser Autos, mit den derzeitigen Kosten von rund 500 Dollar pro Kilowattstunde. Ein Modell S hat eine Kapazität von rund 60 Kilowattstunden, was bedeutet, dass ungefähr $ 30, 000 oder 42. 25% des Aufkleberpreises auf die Batteriepacks zurückzuführen sind. Seit 2008 sind die Kosten für Tesla-Akkus um 50% gestiegen und ihre Speicherkapazität ist um mehr als 60% gestiegen.

Das Unternehmen hat angegeben, dass es bereits dabei ist, die Energieeffizienz der Batterien weiter zu erhöhen, was den Preis auf etwa 200 US-Dollar pro kWh fallen lässt, aber diese Verbesserung wurde noch nicht in die Produktion aufgenommen. Zusätzlich zu den Fixkosten der Batteriepacks selbst kostet es den Besitzer des Autos ungefähr 10-12 Cent pro kWh, den Strom zu kaufen, wenn er diese Batterien auflädt.

In der Batterietechnologie wird viel Forschung und Entwicklung betrieben, und man hofft, dass die Kosten der Batteriespeicherung in kurzer Zeit mit den Kosten für Benzin oder andere fossile Brennstoffe konkurrieren können. (Siehe auch: Möglichkeiten, indirekt in Teslas Momentum zu investieren.)

Die Bottom Line

Tesla-Autos sind teuer, aber das hat die Leute nicht daran gehindert, sich anzustellen, um sie zu kaufen. Ein Grund dafür, dass der Preis so hoch ist, liegt darin, dass die Nachfrage derzeit das Angebot übersteigt. Die Erweiterung der Produktionskapazitäten und der Bau neuer Fabriken werden sicherlich dazu beitragen, die Preise zu senken.

Der andere Hauptgrund für den hohen Preis von Tesla-Autos sind die sehr hohen Kosten der elektrischen Batteriepacks, die diese Fahrzeuge mit Strom versorgen. Während sich die Kosten der Batterietechnologie und ihre Energieeffizienz in den letzten Jahren verbessert haben, ist mehr Forschung und Entwicklung erforderlich, um ein wirklich erschwingliches Elektroauto zu schaffen.