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Fluggesellschaften mit bedeutendem Privatbesitz bieten Investoren in der Regel andere Möglichkeiten als staatseigene Unternehmen. Privateigentümer machen Fluggesellschaften in der Regel schlanker und effizienter, da die Eigentümer höhere Gewinne für Investoren anstreben. Die Möglichkeit, Investitionsmittel zu verlieren, zwingt die privaten Fluggesellschaften, die operativen Fixkosten kontinuierlich zu reduzieren und die Auslastung zu verbessern. Die Privatisierung von Fluggesellschaften, die sich früher im Besitz von Regierungen befanden, ist zunehmend üblich geworden. Diese Fluggesellschaften werden oft als öffentliches Versorgungsunternehmen betrachtet, und die meisten Nationen regulieren die Fluggesellschaften stark. Regierungen, die sich für den Betrieb von Fluggesellschaften entscheiden, bemühen sich, öffentliche Verkehrsmittel zu schützen und den Zugang zu Dienstleistungen zu erweitern. Einige Regierungen betrachten Fluggesellschaften als teure Belastung und betrachten den Privatsektor als eine Einsparungsmacht, die in der Lage ist, Flugliniendienste zu finanzieren und zu verbessern. Kritik an der Privatisierung hält jedoch an, da einige Dienste und Strecken von privaten Fluggesellschaften zur Verbesserung der Rentabilität gekürzt werden. Anleger sollten sich der potenziellen Risiken und Erträge bewusst sein, die sich aus der Investition in diese verschiedenen Airline-Sektoren ergeben.

In den 1980er Jahren begannen die Regierungen, viele Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zu privatisieren. Die staatliche Regulierung setzte zuvor Ticketpreise, genehmigte Routenänderungen und kontrollierte, welche Unternehmen in die Branche eintraten. Seither haben viele öffentliche Fluggesellschaften private Investoren aufgenommen. Staatliche Mittel decken die Ausgaben möglicherweise nicht vollständig, so dass Investitionen des Privatsektors notwendig sein können, um die Fluggesellschaften solvent zu halten. Anleger sollten sorgfältig nach verfügbaren Finanzdaten zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor für alle Fluggesellschaften suchen, die im Besitz von Partnerschaften sind. Einige staatliche Fluggesellschaften werden aus finanzieller Verzweiflung teilweise privatisiert und haben, wenn überhaupt, schwache Gewinne. Staatliche Fluggesellschaften subventionieren häufig unprofitable Strecken als öffentliche Dienstleistung. Während dies lokalen Verbrauchern zugutekommt, halten viele Investoren es für eine ineffiziente Praxis. Allerdings haben kämpfende öffentliche Fluggesellschaften häufig eher staatliche Hilfe und öffentliche Gelder zur Rettung privater Verluste. Dies kann den Anlegern zugute kommen.

Private Fluggesellschaften sind weniger reguliert als staatseigene Unternehmen und oft flexibler. Da sie nur den Aktionären antworten, können private Fluggesellschaften ihre eigenen Routen wählen und unprofitable Dienste einstellen. Infolgedessen bieten einige private Fluggesellschaften weniger Dienste oder Dienstleistungen von geringerer Qualität an. Kostenkontrolle ist für private Fluggesellschaften wichtiger; Dies kann den Anlegern zugutekommen, indem sie die Fluggesellschaft profitabler macht. Ausbleibende private Fluggesellschaften erhalten jedoch nicht unbedingt staatliche Mittel und Subventionen.Dies könnte private Fluggesellschaften anfälliger machen als öffentliche Unternehmen. Private Fluggesellschaften neigen häufig eher dazu, wettbewerbsfähige Branchenpraktiken anzuwenden, die die Arbeitskosten niedrig halten und schnell auf die Bedürfnisse der Verbraucher reagieren.

Fluggesellschaften inmitten des Privatisierungsprozesses stellen potenzielle Investoren vor eigene Herausforderungen. Dieser Prozess kann mehr kosten, als eine neue Fluggesellschaft überhaupt zu gründen. Aus diesem Grund können Fusionen und Übernahmen für einige öffentliche Fluggesellschaften praktikabler sein als Privatisierungen. Etabliertere private oder öffentliche Fluggesellschaften können Aktien einer angeschlagenen öffentlichen Fluggesellschaft erwerben und Investoren die Möglichkeit bieten, neue Strecken und Märkte zu erwerben.