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Fluggesellschaften erhalten rund 60 Prozent ihrer Einnahmen direkt von Verbrauchern, die anderen 40 Prozent aus dem Verkauf von Vielfliegermeilen an Kreditkartenunternehmen, Reparaturen von Flugzeugen und anderen Dienstleistungen. Von den Einnahmen der Verbraucher tragen Geschäftsreisende mehr als Freizeitreisende bei. Geschäftsreisende machen 12 Prozent der Passagiere aus, sind für Fluggesellschaften jedoch doppelt so profitabel. Bei einigen Flügen machen Geschäftsreisende 75 Prozent des Gewinns einer Fluggesellschaft aus. First-Class- und Business-Tickets können bis zu zehnmal so teuer sein wie Busfahrkarten. Diese Premium-Preise bieten den Passagieren in der Regel einen besseren Service und eine höhere Qualität als Economy-Ticket-Angebote. Die Verbraucherausgaben für diese Waren und Dienstleistungen fördern den Wettbewerb zwischen Fluggesellschaften um die lukrativsten Fluggäste. Viele Fluggesellschaften, um neue Passagiere anzulocken, innovative Dienstleistungen einzuführen oder Flugzeuge für mehr First-Class-Beinfreiheit umzurüsten.

Geschäftsreisende und High-End-Reisende erzielen durch den Kauf zusätzlicher Services und die Nutzung von Vielfliegerprogrammen und anderen Anreizprogrammen beträchtliche Einnahmen für Fluggesellschaften. Frequent-Flier-Meilenprogramme werden für Fluggesellschaften immer wichtiger, da Geschäftsreisende und andere erstklassige Passagiere ihre Kreditkarten mit den Programmen verknüpfen und ihr Konsum- und Ausgabenverhalten nachverfolgen können. Konsumenten mit hohem Einkommen haben ein hohes verfügbares Einkommen, das sie für ein breites Spektrum von Waren und Dienstleistungen ausgeben können. Viele Unternehmen sammeln oder kaufen Verbraucherausgaben für die Entwicklung von Marketingstrategien und Produktforschung und -entwicklung. Die Datenfluggesellschaften, die sich über High-End-Konsumenten mit Vielflieger-Meilen-Programmen versammeln, sind umfangreich und äußerst wertvoll. Einige Vielfliegerprogramme sind heute oft den Wert der Fluggesellschaften wert, die sie besitzen. Für die meisten Fluggesellschaften sind diese Anreizprogramme eine wesentliche Einnahmequelle und Rentabilität, die es ihnen ermöglicht, bessere Preise für Tickets und mehr Routen anzubieten. Viele Unternehmen profitieren von diesen Daten und sind bereit, für Programme zu zahlen, die für die Airline günstig sind. Nicht alle von Verbrauchern verdienten Meilen werden tatsächlich verwendet, was die Kosten der Programme noch weiter senkt und zu ihrer Rentabilität beiträgt.

Mit dem allmählichen Anstieg der Passagierzahlen haben viele Fluggesellschaften ihre Servicekapazität im Jahr 2014 moderat ausgebaut. Das Umsatzwachstum wird weiterhin durch verbesserte erstklassige Services und Business-Services auf beliebten Strecken unterstützt. Freizeitreisen, die im Jahr 2014 rund 70 Prozent des Umsatzes der gesamten Reisebranche ausmachten, sind für die Fluggesellschaften nach wie vor weniger im Fokus.High-End-Passagiere treiben vor allem die Umsätze in der Airline-Branche an, und die Fluggesellschaften konkurrieren weiterhin stark um diese Passagiere. Mehrere große Fluggesellschaften planen, Inlandsflüge mit Lie-Flat-Sitzen und Mini-Suiten zu ergänzen und den Passagieren mehr Beinfreiheit zu bieten. Incentive-Programme werden neu gestaltet, um den geschäftlichen Anforderungen gerecht zu werden und die ausgegebenen Dollar eher auszuzahlen als Meilen. Routen, die bei Geschäftsreisenden beliebt sind, erhalten zusätzlichen Service mit mehr Flügen und zusätzlichen Sitzplätzen, um hochverdiente Passagiere anzuziehen.