Ist die Luftfahrtindustrie in einem Oligopolstaat?

Competitive Analysis of Airline Industry (Final) (März 2024)

Competitive Analysis of Airline Industry (Final) (März 2024)
Ist die Luftfahrtindustrie in einem Oligopolstaat?
Anonim
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Die Luftfahrtindustrie der Vereinigten Staaten ist ein Oligopol. Ein Oligopol liegt vor, wenn ein Markt von einer kleinen Gruppe von Unternehmen kontrolliert wird, oft weil die Markteintrittsbarriere so groß ist, dass potenzielle Wettbewerber davon abgehalten werden. Ab 2014 erwirtschaften fünf große Fluggesellschaften 70% der Brancheneinnahmen, und die Eintrittsbarrieren für neue Unternehmen sind beträchtlich.

Die fünf größten Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten sind Delta, Southwest, United, American und US Airways. Delta hat mit 16,7% den größten Marktanteil. Southwest liegt mit 16,6% knapp dahinter, während United und American 15,3% bzw. 12,5% aufweisen. U. S. Airways ist mit 8. 4% des Marktes der kleinste der Hauptakteure.

Zwischen 1937 und 1978 leitete der Civil Aeronautics Board (CAB) in den USA nationale Flugreisen wie ein öffentliches Versorgungsunternehmen. Die Gruppe war verantwortlich für die Erstellung von Zeitplänen, Tarifen und Routen. Fluggesellschaften, die die Nachfrage nach neuen Strecken sahen, mussten sich um die Zulassung von CAB bewerben, was oft nicht der Fall war. Infolgedessen waren sie häufig gezwungen, eine gerichtliche Intervention zu beantragen, um die Routen zu genehmigen.

Das Fluglinien-Deregulierungsgesetz wurde 1978 eingeführt. Seine Wirkung bestand darin, den Wettbewerb zu verstärken, wobei die Preise in den zwanzig Jahren nach seiner Einführung sanken. Mittlerweile stieg die Zahl der Tarife von 207,5 Millionen im Jahr 1974 auf 721,1 Millionen im Jahr 2010. Nach der umfassenden Konsolidierung der Branche und dem Scheitern vieler kleinerer Fluggesellschaften haben die Preise jedoch stark zugenommen, da der Markt zu einer Oligopol.

Im Jahr 2013 hat das Justizministerium (DOJ) eine Fusion zwischen American Airlines und US Airways, die die größte Fluggesellschaft des Landes wäre, blockiert. Dies zeigte, dass das DOJ der Meinung war, dass eine weitere Konsolidierung den Wettbewerb belasten würde. Zusätzliche Fusionen unter den Hauptakteuren könnten negative Konsequenzen für die Verbraucher haben und eine Situation schaffen, in der ein Riesenunternehmen näher an ein virtuelles Monopol heranrücken könnte.