Die Geschichte von Uber

Arte Doku über die Geschichte von Nord/Südkorea 1/2 (Februar 2025)

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Die Geschichte von Uber

Inhaltsverzeichnis:

Anonim

Die disruptive Technologie von Uber, das explosive Wachstum und die ständige Kontroverse machen es zu einem der faszinierendsten Unternehmen, das in den letzten zehn Jahren entstanden ist. Das acht Jahre alte Unternehmen hat sich zum höchst geschätzten privaten Startup-Unternehmen der Welt entwickelt. Von Investoren bei $ 70 Milliarden geschätzt, übertrifft es die Marktgrenze von Riesen wie General Motors (GM GMGeneral Motors Co41. 70-1. 04% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), Ford Motor Company (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) und Tesla Inc. (TSLA), obwohl das Unternehmen Verluste in Milliardenhöhe erlitten hat. den letzten Jahren. In einer interessanten Entwicklung erwägt der Vorstand des Unternehmens, diese im Jahr 2019 zu veröffentlichen.

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Gründer treffen sich in Paris

Ubers Geschichte begann 2008 in Paris. Zwei Freunde, Travis Kalanick und Garrett Camp, nahmen an der LeWeb teil, einer jährlichen Technologietagung des Economist beschreibt als "wo sich Revolutionäre versammeln, um die Zukunft zu planen".

2007 verkauften beide Männer Startups, die sie zu großen Summen mitbegründeten. Kalanick verkaufte Red Swoosh für 19 Millionen Dollar an Akamai Technologies, während Camp StumbleUpon an eBay verkaufte (EBAY < EBAYeBay Inc37, 41 + 0, 11% Created with Highstock 4. 2. 6 ) für $ 75 Millionen

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Es wird gemunkelt, dass das Konzept Denn Uber wurde in der einen Winternacht während der Konferenz geboren, als das Paar kein Taxi bekommen konnte.Anfangs war die Idee für einen Timeshare-Limousinenservice, der über eine App bestellt werden konnte.Nach der Konferenz gingen die Unternehmer getrennte Wege, aber Als Camp nach San Francisco zurückkehrte, blieb er weiterhin mit der Idee fixiert und kaufte den Domainnamen UberCab.com

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UberCab nimmt 2009 Gestalt an

Camp war noch CEO von StumbleUpon, aber er begann als Nebenprojekt an einem Prototyp für UberCab zu arbeiten. Im Sommer dieses Jahres hatte Camp Kalanick dazu überredet, sich als "Chief Incubator" von UberCab anzuschließen. Der Dienst wurde Anfang 2010 in New York mit nur drei Autos getestet und der offizielle Start fand im Mai in San Francisco statt.

Ryan Graves, Ubers General Manager und eine wichtige Figur in der Anfangsphase des Unternehmens, wurde im August 2010 CEO von Uber. Im Dezember 2010 übernahm Kalanick erneut die Position des CEO, während Graves die Rolle des COO übernahm. Vorstandsmitglied.

Die Leichtigkeit und Einfachheit der Bestellung eines Autos hat die steigende Beliebtheit der App angeheizt. Mit dem Knopfdruck konnte eine Fahrt bestellt werden; GPS identifizierte den Ort und die Kosten wurden automatisch auf die Karte des Benutzerkontos geladen. Im Oktober 2010 erhielt das Unternehmen seine erste große Finanzierung, einen Dollar. 25 Millionen Runde von First Round Capital geführt.

Cease-and-Desist-Order

Im Oktober 2010 erhielt das Unternehmen von der städtischen Verkehrsagentur von San Francisco eine Unterlassungsverfügung. Eines der Hauptthemen war die Verwendung des Wortes "cab" im Namen von UberCab.Der Start antwortete prompt, indem er den Namen UberCab in Uber änderte und den Uber kaufte. com Domain-Name von Universal Music Group.

Uber hebt ab, aber schon bald Verluste

2011 war ein entscheidendes Jahr für Ubers Wachstum. Anfang des Jahres beschaffte das Unternehmen eine Finanzierungsrunde der Serie A in Höhe von 11 Millionen US-Dollar, die von Benchmark Capital angeführt wurde, und expandierte nach New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC sowie ins Ausland nach Paris. Im Dezember kündigte Kalanick auf der LeWeb-Konferenz 2011 an, dass Uber 37 Millionen US-Dollar in die B-Finanzierung von Menlo Ventures, Jeff Bezos und Goldman Sachs aufgenommen hat. Im Jahr 2012 erweiterte das Unternehmen sein Angebot durch die Einführung von UberX, das ein kostengünstigeres Hybridauto als Alternative zum Schwarzwagendienst bot. Die letzte Runde war im Juni 2016, als Uber $ 3 aufbrachte. 5 Milliarden aus dem Saudi-Arabischen Wohlstandsfonds.

Uber ist nicht öffentlich und muss seine Gewinne nicht öffentlich bekannt geben, aber im April 2017 eröffnete Uber Bloomberg zum ersten Mal über seine finanzielle Situation und meldete einen weltweiten Verlust von 3 Dollar. 8 Milliarden für 2016. Darin enthalten sind Verluste aus dem China-Geschäft, das im Sommer 2016 verkauft wurde - ohne sie beliefen sich die bereinigten Verluste auf 2 US-Dollar. 8 Milliarden. Das Unternehmen teilte Bloomberg mit, dass je mehr es auf seinen UberPool - den Carpooling-Service - verlagert, desto schneller steigt der Umsatz, und diese Verschiebung machte das vierte Quartal 2016 mit einer Umsatzsteigerung von 76% etwas heller, während die Verluste um 5% stiegen.

Uber Faces Opposition

Während seiner Expansion hat Uber heftigen Widerstand von der Taxiindustrie und den staatlichen Aufsichtsbehörden erfahren. Als Teil ihrer Strategie, die Opposition zu entschärfen, engagierte das Unternehmen David Plouffe, einen hochkarätigen Politik- und Unternehmensstrategen, der an Obamas Präsidentschaftskampagne 2008 mitarbeitete.

2014 demonstrierten Taxifahrer in London, Berlin, Paris und Madrid gegen Uber. Taxiunternehmen haben behauptet, dass Uber ihre teuren Lizenzgebühren vermeidet und lokale Gesetze umgeht, was unlauteren Wettbewerb schafft. Der Fall wurde von Europas oberstem Gericht im Dezember 2016 gehört.

In jüngster Zeit kam es in New York zu dem Ergebnis, dass Uber fälschlicherweise Fahrerkommissionen auf der Grundlage der Vorsteuergewinne als Gegenleistung zu Nachsteuererträgen berechnet hatte - zu Kosten von zehn von Millionen von Dollar an New Yorker Fahrer. Das Unternehmen gab an, dass es sich um einen Fehler bei der Rechnungslegung handele, und es habe sich verpflichtet, seine Fahrer so schnell wie möglich vollständig zurück zu zahlen. Die Frage wirft Fragen über die Gerechtigkeit auf, wer die Steuern bezahlt.

Fahrer-Interessengruppen haben seit einiger Zeit argumentiert, dass Uber eine Steuer auf Kosten seiner Fahrer vermeidet, etwas, das die New York Times Beweise fand, um zu unterstützen. Das Papier schätzte, dass es Hundertmillionen von Dollar kosten könnte.

Im Juni dieses Jahres entschied ein New Yorker Richter, dass Uber-Fahrer als Angestellte betrachtet werden sollten, im Gegensatz zu unabhängigen Auftragnehmern, wie das Unternehmen zumindest in bestimmten Fällen argumentiert hatte. Dies eröffnet den Fahrern die Möglichkeit, Leistungen an Arbeitnehmer zu erhalten, was sich wahrscheinlich erheblich auf das Endergebnis auswirken würde.Uber hat gegen die Entscheidung Berufung eingelegt.

Zuletzt verlor Uber seine Lizenz für den Betrieb in London, wo das Unternehmen 40.000 registrierte Fahrer hat. Die aktuelle Lizenz ist bis 30. September, aber das Unternehmen hat 21 Tage Zeit, um eine Beschwerde einzureichen, etwas, was sie sagten, sie würden sofort tun. Transport of London (TfL) sagte, dass Uber ungeeignet war, eine Lizenz zu halten, während Uber sagte, dass der Bürgermeister einigen Leuten vorgeworfen hat, die Verbraucherwahl einschränken möchten.

Zum diesbezüglichen Lesen siehe; Skandalgeschädigter Uber verliert seinen Präsidenten und Schlüsselingenieur (TGT, GOOG).

Surge Pricing Backlash

Uber verwendet einen automatisierten Algorithmus, um die Preise basierend auf Angebot und Nachfrage auf dem Markt zu erhöhen. Am Silvester 2011 stiegen die Preise bis auf das Siebenfache des Standardtarifs an, was negative Rückmeldungen von Nutzern auslöste. Während eines Schneesturms in New York im Dezember 2013 löste die Preiserhöhung erneut Empörung aus. In jüngster Zeit verpflichtete sich Uber, bei mehreren Schneestürmen in New York City die Preissteigerungsrate zu senken.

Wettbewerb von Lyft

Der Wettbewerb zwischen Uber und seinem engsten Verfolger Lyft war heftig. Im Jahr 2014 behaupteten sowohl Uber als auch Lyft, dass Fahrer und Angestellte Sabotage betreiben, indem sie regelmäßig gegenseitig Fahrten auf den anderen Diensten ankündigten und absagten. Kalanick gab auch offen zu, versucht zu versuchen, die Fundraising-Bemühungen von Lyft in einem

Vanity Fair Artikel zu untergraben. (Weitere Informationen finden Sie unter: Wichtige Unterschiede zwischen Uber und Lyft ) Zusätzliche Dienste

Uber hat Händlerlieferprogramme wie seinen Essenslieferdienst, UberEATS und einen taggleichen Kurierdienst namens UberRUSH. Uber bietet auch UberPool an, das es den Fahrern ermöglicht, mehrere Fahrer auf einer Fahrt zu befördern, was eine billigere Option im Vergleich zu UberX und UberBlack darstellt. In diesem Jahr hat das Unternehmen in Partnerschaft mit Barclays eine Co-Branded Belohnungskreditkarte in den USA eingeführt. Die Uber Visa Card wird angeblich kostenlos sein und mit einem Startbonus von $ 100 ausgestattet sein. Es würde auch Geld zurück auf Ausgaben einschließlich des Speisens, der Flugpreise und bestimmter on-line-Verhandlungen anbieten.

Kalanick aus; Khosrowshahi

2017 war für Uber bisher ein hartes Jahr. Die Schwierigkeiten begannen im Februar, als ein ehemaliger weiblicher Uber-Ingenieur das Unternehmen wegen seiner sexistischen Kultur in einem 3000-Wörter-Blog-Post verdrängte. Es wurde behauptet, dass Ubers Unternehmenskultur sehr feindselig, sexistisch und für die meisten Menschen ziemlich anstößig war. Der Posten wurde schnell viral, und eine Reihe von hochrangigen Angestellten wurde aus Gründen, die mit den Vorwürfen in den folgenden Monaten zusammenhängen, entlassen oder zurückgetreten. Im Anschluss an den Blog-Beitrag forderte der Vorstand eine interne Untersuchung, die als "Holder Investigation" bekannt wurde (sie wurde vom ehemaligen Generalstaatsanwalt, Eric Holder) geleitet. Die Untersuchung ergab 47 Empfehlungen zur Verbesserung der Kultur und Arbeitsumgebung und, laut Uber, die Entlassung von mehr als 20 Mitarbeitern.

In den folgenden Monaten schienen Skandale sowohl die Firma als auch ihren CEO zu verfolgen. Es wurden Briefe an die Presse herausgegeben, die bestätigten, dass sexistische Einstellungen von oben nach unten kamen - auch von Kalanick selbst.Er war auch auf Video gefangen und diskutierte mit einem Uber-Fahrer über Senkungen der Tarife, was sein Image in der Öffentlichkeit nicht stärkte.

Gleichzeitig wurde Uber von Alphabet's (GOOGL

GOOGLAlphabet Inc1, 052. 39 + 0,93% Created with Highstock 4. 2. 6 ) verklagt, Waymo und behauptete, dass ein ehemaliger Mitarbeiter von ihnen haben Geheimnisse in Bezug auf selbstfahrende Technologie gestohlen. Darüber hinaus enthüllte die New York Times, dass Uber eine Funktion verwendet hatte, die es ihr erlaubte, in Gebieten zu operieren, in denen sie illegal war, was zu einer strafrechtlichen Untersuchung führte. (Mehr unter: Uber Under Criminal Investigation für den Gebrauch von 'Greyball' Software ) Am 21. Juni trat Kalanick nach einem Aktionärsaufstand zurück. Nach etwas mehr als zwei Monaten wurde Dara Khosrowshahi, der damalige CEO von Expedia (EXPE

EXPEExpedia Inc119. 61-2. 74% Created with Highstock 4. 2. 6 ), bekannt gegeben. würde übernehmen. Khosrowshahi kam 1978 mit seinen Eltern nach New York, um der iranischen Revolution zu entkommen. Er begann seine Karriere im Finanzbereich bei einer Investmentbank und wurde schließlich CFO von IAC / InterActiveCorp (IAC IACIAC / InterActiveCorp128. 64-1. 02% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) , eine Position, die er 7 Jahre lang innehatte, bevor er CEO von Expedia wurde. ( Anmerkung des Redakteurs: Investopedia ist ein IAC-Unternehmen ) Das Endergebnis

Wie Google (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. 72% Created with Highstock 4. 2. 6 ), Apple Inc. (AAPL AAPLApple Inc174. 81 + 0. 32% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) und Tesla Motors (TSLA ) TSLATesla Inc306, 05 + 1, 08% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), rüstet sich Uber auch für eine Zukunft der fahrerlosen Autos. Das Unternehmen plant derzeit eine Genehmigung für seine selbstfahrenden Autos in Kalifornien. Bis jetzt war der Weg jedoch holprig, zumal der Waymo von Alphabet Inc (GOOG) Uber wegen Diebstahls von selbstfahrender Technologie verklagte, ganz zu schweigen von der Absetzung seines eigenen Gründers und CEOs. Die Zeit wird zeigen, ob Khosrowshahi es umdrehen kann.