Selbst wenn die Ölpreise weiter sinken, wird der Elektroautohersteller Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% mit Highstock 4. 2. 6 < ) hat gestern die Aussicht auf eine Zukunft für erneuerbare Energien durch die Eröffnung von Buchungen für sein erstes Elektrofahrzeug Tesla Model 3 eröffnet. CEO Elon Musk enthüllte das Auto, das Ende 2017 in Produktion gehen wird, bei einer Veranstaltung in der Innenstadt von Los Angeles vor lauter Fans.

Mit einem Startpreis von 35.000 $ wird das Modell 3 in einer Version mit einem einzigen Motor, einem Heckantrieb und einer teureren Allradversion erhältlich sein. Beide Versionen haben eine Panorama-Glasplatte (mit einer optionalen ausziehbaren Version) und machen 60 m. p. h. in weniger als sechs Sekunden. Es hat eine Reichweite von 250 Meilen, wird angeblich aus Stahl gefertigt und ist mit Autopilot-Hardware ausgestattet. Die Sitze wurden strategisch etwas weiter hinten platziert, um mehr Beinfreiheit zu ermöglichen. "Als Antwort auf eine frühere Anfrage kann ein 7 Fuß langes Surfbrett hineingelegt werden", kündigte Musk an. (Siehe auch:

Teslas Modell 3: Eine Rasse gegen sich selbst? )

Seiner Meinung nach war das Modell 3 der Höhepunkt auf dem Weg des Automobilherstellers, ein erschwingliches Elektrofahrzeug für den Massenmarkt zu produzieren. Es begann mit Tesla Roadster im Jahr 2008 und setzte sich mit nachfolgenden Ausgaben der Modelle S und X fort. Die Verkäufe dieser Modelle mit einem höheren Preis ermöglichten die Finanzierung des ersten Unternehmens des Automobilherstellers in Palo Alto. "Alle, die die Modelle S und X gekauft haben, danken Ihnen für die Zahlung für das Modell 3", sagte Musk. Bis heute hat Tesla etwa 100 000 Autos der Vorgängermodelle verkauft und strebt für das Modell 3 einen Absatz von 500 000 an.

Teslas Einstieg in Massenfahrzeuge erfolgt in Zeiten niedriger Gaspreise und steigender Umsätze für Automobilhersteller wie Ford und General Motors. Tesla setzt seinerseits auf seine Gigafactory, die Batterien für seine Autos herstellen wird, und staatliche Subventionen, um die Kosten zu bestreiten und die Verkäufe für Modell 3 anzukurbeln. Berichten zufolge wird das Modell 3 Steuerzuschüsse von 7500 bis $ 10, 000.

Eine Reihe von Herausforderungen für Tesla

Aber Tesla sieht sich bei seinem ersten Vorstoß in Massenfahrzeuge einer Reihe von Herausforderungen gegenüber.

Zunächst einmal gibt es das Verkaufsmodell des Unternehmens, das die Händler abschneidet und sich auf Direktvertrieb und Mund-zu-Mund-Propaganda verlässt. Dieses Modell hat erfolgreich in Nischenmärkten gearbeitet, in denen Kunden bereit sind, Top-Dollar für Premium-Produkte zu zahlen, aber Massenprodukte verlassen sich auf aggressiven Verkauf und schnelle Durchlaufzeiten für die Wartung, um die Kunden zufriedenzustellen. Händler entladen diese wichtigen Kosten von den Automobilherstellern. Ob Teslas Modell im Massenmarktmodell erfolgreich ist, bleibt abzuwarten.

Tesla wird auch mit der Konkurrenz von etablierten Automobilherstellern konkurrieren müssen, da der Markt für Elektroautos der Massenmärkte überfüllt ist. Zum Beispiel beabsichtigt General Motors Corp. (GM

GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47% erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) die Produktion auf dem Chevy Bolt, einem Elektroauto mit ein 200-Meile-Bereich, bis zum Ende dieses Jahres. Preislich bei $ 37, 500 (etwas mehr als der Startpreis für das Modell 3), wird das Auto weit erwartet, vor Tesla Model 3 gestartet werden. Eine Reihe von anderen Autoherstellern, von Mercedes Benz bis Volvo, haben Projekte angekündigt Elektroautos machen. Diese Hersteller haben tiefe Taschen, jahrelange Erfahrung und etablierte Beziehungen zu Händlern, die ihnen helfen werden, schnell auf den Markt zu kommen.

Schließlich gibt es das Problem mit Teslas Cashflow. Während der letzten Telefonkonferenz des Unternehmens versicherte Finanzvorstand Jason Keller den Analysten, dass das Unternehmen über ausreichend liquide Mittel verfügte und bereits 40% bis 45% des für das laufende Quartal benötigten Kapitals erwirtschaftet hatte. Aufgrund negativer Berichte über das Model S und Produktionsverzögerungen für Model X wird es für das Unternehmen jedoch schwierig sein, die Umsatzdynamik aufrechtzuerhalten. Citron Research, das bekanntlich Valeant Pharmaceuticals kurzgeschlossen hat (VRX

VRXValeant Pharmaceuticals International Inc12. 04+ 4. 79% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) hat im vergangenen Jahr aufgrund von "Angebot und Nachfrage" -Problemen eine Short-Position bei Tesla angekündigt.