Stand Mai 2015 basiert der durchschnittliche langfristige Schuldenstand von Fluggesellschaften auf der Grundlage von 12-Monats-Daten bei 91. 53. Die Fluggesellschaften sind in den wichtigsten Fluggesellschaften Subsektoren regionaler Luftfahrtunternehmen, die Teil des Transportsektors sind.
Die Fremdkapitalquote misst die finanzielle Stabilität und den Verschuldungsgrad eines Unternehmens und wird berechnet, indem die Gesamtverbindlichkeiten eines Unternehmens durch das Eigenkapital dividiert werden. Wenn ein Unternehmen eine hohe Verschuldungs- / Eigenkapitalquote aufweist, weist dies in der Regel darauf hin, dass das Unternehmen einen hohen Verschuldungsgrad pro Dollar Eigenkapital aufweist. Daher bevorzugen Investoren Unternehmen mit niedrigen Verschuldungs- / Eigenkapitalquoten.
Die durchschnittliche langfristige Verschuldung / Eigenkapitalquote von Unternehmen in der Branche der großen Fluggesellschaften liegt bei 104. 89, was bedeutet, dass das durchschnittliche Unternehmen in der Branche für je 1 US-Dollar Eigenkapital 104 US-Dollar hat. 89 in den gesamten Verbindlichkeiten. Da die große Airline-Industrie sehr kapitalintensiv ist, haben Unternehmen in dieser Branche tendenziell hohe Verschuldungs- / Eigenkapitalquoten.
In ähnlicher Weise beträgt das durchschnittliche langfristige Schulden / Eigenkapital-Verhältnis von Unternehmen in der regionalen Luftfahrtindustrie 78. 16, was darauf hindeutet, dass das durchschnittliche Unternehmen in der regionalen Luftfahrtindustrie 78 US-Dollar hat. 16 Schulden pro 1 $ des Eigenkapitals.
Der Durchschnitt der langfristigen Schulden / Eigenkapitalquoten der Unternehmen im Sektor der Fluggesellschaften beträgt 91. 53 oder (104. 89 + 78. 16) / 2. Dieser Durchschnitt schließt die langfristigen langfristige Fremdkapital- / Eigenkapitalquoten von Groß-, Mittel- und Delta Air Lines Inc. hat ein langfristiges Fremdkapital / Eigenkapital von 105. 82; American Airlines Group Inc. hat 684. 59; United Continental Holdings, 408. 44; Spirit Airlines Inc., 30. 39; und Virgin America Inc., 28. 39. American Airlines und United Continental verwenden hohe Schulden, um ihr Wachstum im Vergleich zum Gesamtsektor zu finanzieren.
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