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Die Internationale Handelskammer (ICC) legte im Jahr 1936 12 Amtssprachen fest, die als International Commerce Terms oder Incoterms bekannt sind. Jeder von ihnen bezieht sich auf Vereinbarungen, die das Verhalten von Verkäufern und Käufern im internationalen Handel regeln. Die Bedingungen beschreiben auch die Verantwortlichkeiten von Käufern gegenüber Verkäufern und Verkäufern gegenüber Käufern. Kostenfracht und -versicherung (CIF) ist einer der 12 Incoterms.

Zwei der am häufigsten verwendeten Incoterms-Vereinbarungen sind (CIF) und Free On Board (FOB). Bei der Verwendung von CIF besteht die Verantwortung des Verkäufers darin, die Waren zum nächsten Hafen zu transportieren, sie auf ein Schiff zu laden und die Versicherung und Fracht zu bezahlen. Die Ware gilt als geliefert, sobald sie den Bestimmungshafen erreicht hat, wo sie dann in die Verantwortung des Käufers fällt.

CIF gilt als teurere Option beim Kauf von Waren. Dies liegt daran, dass der Verkäufer einen Spediteur seiner Wahl verwendet, der den Käufer möglicherweise mehr belastet, um den Gewinn aus der Transaktion zu erhöhen. Kommunikation kann auch ein Problem sein, weil der Käufer sich ausschließlich auf Personen verlässt, die im Auftrag des Verkäufers handeln. Und der Käufer muss möglicherweise noch zusätzliche Gebühren im Hafen zahlen, wie zum Beispiel Docking-Gebühren und Zollabfertigungsgebühren, bevor die Waren gelöscht werden können.

FOB ist häufig die bevorzugte Versandart für Waren. Die Produkte gelten als geliefert, sobald sie die Schiffsreling überqueren. Der Käufer kann daher mit einem Spediteur seiner Wahl einen günstigeren Preis für die Fracht und die Versicherung aushandeln. In der Tat versuchen einige internationale Händler, ihre Profite zu maximieren, indem sie FOB kaufen und CIF verkaufen.