Die technologische Innovation hat tiefgreifende Auswirkungen auf den Individualverkehr und den gewerblichen Verkehr. Grundsätzlich gibt es vier konventionelle Verkehrsmittel: Eisenbahn, Straße, Wasser und Luft. Trotz des technologischen Fortschritts sind die Verkehrsmittel weiterhin relativ langsam, teuer oder beides. Als Antwort auf die von Kalifornien vorgeschlagene Hochgeschwindigkeitsstrecke hat der Unternehmer Elon Musk eine kostengünstige Alternative für Reisen zwischen Los Angeles und San Francisco konzipiert.

Mit dem bisherigen Erfolg in der Branche hat Musk transzendente Transportmittel wie SpaceX und Tesla Motors entwickelt und eingeführt (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Created with Highstock 4. 2. 6 ). Mit einer breiten Palette von Elektroautos hat Tesla einen Nischenmarkt für die Entwicklung und Herstellung von Luxus-Elektrofahrzeugen geschaffen. Mit Fahrzeugen ab $ 70, 000, Tesla rühmte sich einen Umsatz von $ 3. 2 Milliarden im Jahr 2014.

Musks anderes Projekt, SpaceX, entwirft und fertigt Raumschiffe mit dem ultimativen Ziel, Menschen auf einem anderen Planeten leben zu lassen. Nach einem kürzlich abgeschlossenen Vertrag mit der NASA wurde SpaceX nördlich von 10 Milliarden US-Dollar bewertet. Offensichtlich konnte Elon Musks vorgeschlagenes Hyperloop mit seinem scharfen Blick für die Transformation von Transportsystemen Erfolg haben.

Die Grundlagen des Hyperloops

An der Westküste ist der Streifen zwischen San Francisco und Los Angeles einer der meist befahrenen Korridore. Gegenwärtig können Menschen diese Strecke auf der Straße, in der Luft oder auf der Schiene zurücklegen. Straßen und Bahnen neigen dazu, langsam zu sein, während ein Flug, obwohl schnell, tendenziell teuer ist. Musks vorgeschlagenes Hyperloop-System würde die Entfernung zwischen Los Angeles und San Francisco in 35 Minuten abdecken und nur 20 Dollar pro Fahrt kosten.

Der Hyperloop würde aus Kapseln bestehen, die mit hoher Geschwindigkeit durch die Länge von Niederdruckrohren transportiert werden, die vom Boden abgehoben sind. Um die Wissenschaft zu vereinfachen, schlagen Berichte vor, dass die Pods ähnlich wie ein Airhockey-Tisch funktionieren würden. Die Kapseln werden auf einem Luftpolster getragen und fahren mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 600 Meilen pro Stunde und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 760 Meilen pro Stunde.

Wirtschaft

Ein Projekt wie das vorgeschlagene Hyperloop kann eine große finanzielle Belastung darstellen. Es wird bereits erwartet, dass die 350 Meilen lange Fahrt zwischen Los Angeles und San Francisco 20 Dollar pro Strecke kosten wird. Doch um das extravagante Röhrensystem zu bauen, schätzt Musk die Kosten auf 6 bis 7 Millionen US-Dollar. 5 Milliarden. Seine 6-Milliarden-Dollar-Schätzung bezieht sich auf zwei Einwegrohre und 40 Kapseln ohne Laderaum, während das höhere Ende der Schätzung Fracht transportieren würde.

Mit Röhren, die alle 30 Sekunden abfliegen und jeweils 28 Passagiere befördern, könnte ein einziger Schlauch 7 transportieren.4 Millionen Menschen pro Jahr. Durch einfache Multiplikation könnte die vorgeschlagene Zweirohrstruktur etwa 15 Millionen Menschen pro Jahr befördern. Mit 20 US-Dollar pro Fahrt und schätzungsweise 15 Millionen Reisen pro Jahr hätte der Hyperloop das Potenzial, 300 Millionen US-Dollar an Jahreseinnahmen zu erzielen.

Ein Großteil der Kosten, die mit der Produktion des Hyperloop verbunden sind, werden durch die Konstruktion jedes Rohrs verursacht. Mit einer ungefähr 380 Meilen, die die zwei Städte trennt, wird die Röhre geschätzt, um $ 5 zu kosten. 4 Milliarden. Ein Großteil der 5 $. 4 Milliarde können in Aufbau, Sonnenkollektoren, Batterien, Genehmigungen und Land aufgegliedert werden. Die verbleibenden 560 Mio. USD würden die Kosten für den Bau von 40 Kapseln decken. Mit der Annäherung des Hyperloop an seine Verwirklichung hat eine Vereinbarung das Unternehmen in die Lage versetzt, einen Fünf-Meilen-Teststreifen mit Baukosten von voraussichtlich 100 Millionen US-Dollar zu bauen.

California High Speed ​​Rail

In den letzten Jahren wurde in Kalifornien ein Meilenstein für eines der größten Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme gesetzt. Entworfen, um zwischen Los Angeles und San Francisco zu reisen, werden die Baukosten auf 68 Milliarden Dollar geschätzt. Reisezeit zwischen den zwei Städten wird erwartet, um 2 Stunden und 38 Minuten mit Geschwindigkeiten über 200 Meilen pro Stunde zu sein.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke ist deutlich schneller als eine Fahrt mit dem Auto, aber immer noch langsamer als eine Fahrt mit dem Flugzeug. Ein durchschnittliches Ticket kostet $ 80 bis $ 90. Neben seinen wirtschaftlichen Auswirkungen wird die California High Speed ​​Rail voraussichtlich die Anzahl der gefahrenen Kilometer reduzieren, die Luftqualität verbessern und Treibhausgase reduzieren. Unglücklicherweise liegt das Projekt derzeit um 50% unter den notwendigen Mitteln für die Fertigstellung bis 2028. Unter der Annahme, dass alle Schätzungen korrekt sind, machen die Kosten der California High Speed ​​Rail das Projekt zu einer größeren finanziellen Belastung als der Hyperloop.

Kritik

Die Kritik an Musks Hyperloop geht auf Zweifel an der Technologie und der Ökonomie des Projekts zurück. In Musks Vorschlag schätzt er die Gesamtkosten des Projekts auf etwa 6 Milliarden US-Dollar. Viele glauben, dass die erwarteten Kosten drastisch unterschätzt werden, da das gesamte Projekt näher an 100 Milliarden Dollar prognostiziert wird. Trotz der optimistischen Baukosten wurden die vorgeschlagenen Einzeltarife von 20 Dollar pro Person ebenfalls als unmöglich kritisiert. Im Vergleich zu den geschätzten Kosten der California High Speed ​​Rail in Höhe von 68 Milliarden US-Dollar ist der von Hyperloop vorgeschlagene Preis von 6 Milliarden Dollar zweifelhaft.

Abgesehen von den Kosten haben die technischen Aspekte des Hyperloop Zweifel aufkommen lassen. Geschwindigkeiten über 700 Meilen pro Stunde würden alle kommerziellen Verkehrsmittel übertreffen, die derzeit verfügbar sind. Diese extremen Geschwindigkeiten würden die Passagiere unangenehmen und erschreckenden Kräften aussetzen, was das System unüberbrückbar macht. Darüber hinaus ist der Hyperloop in der Lage, stündlich nur 3 360 Passagiere zu befördern (sofern sie den g-Kräften standhalten können). Im Vergleich dazu kann eine Autobahnstraße 2.000 Autos pro Stunde befördern, eine U-Bahn 36.000 Passagiere pro Stunde und die California High Speed ​​Rail schätzungsweise 12.000 Passagiere pro Stunde.Trotz aller offensichtlichen Zweifel und Fallstricke verleiht die Innovationsgeschichte von Elon Musk Glaubwürdigkeit der Frage, ob Hyperloop Erfolg haben kann oder nicht.

The Bottom Line

Wie oben erwähnt, gibt es vier Transportarten; Auto, Luft, Schiene und Wasser. Mit dem Hyperloop sieht sich Elon Musk ein röhrenbasiertes Transportsystem vor, das diese Kategorien übersteigt und ein fünftes Transportmittel schafft. Musks vergangene Erfolge mit Tesla und SpaceX verleihen seinem ausgefallenen Vorschlag angesichts vieler Zweifel Glaubwürdigkeit. Es wird erwartet, dass der Hyperloop ein Zehntel der Höhe von California High Speed ​​Rail kosten wird und noch schnellere Zeiten bietet. Unabhängig davon, ob sie vollständig umgesetzt werden kann oder nicht, treibt technologische Innovation zukünftige Wege in Richtung Effizienz und Geschwindigkeit voran.