Die Personentransportbranche hat in den letzten Jahren mit der Einführung von anwendungsbasierten Taxi- und Kabinen-Service-Systemen drastische Veränderungen erfahren. (Weitere Informationen zu nützlichen Smartphone-Apps finden Sie unter: Geldsparende Apps für Smartphones.) Neue Marktteilnehmer wie UBER haben strukturelle Änderungen an einer alten Industrie vorgenommen, die in etwa genauso funktionierte wie vor Jahrzehnten. Das Taxi muss entweder an der Straßenecke an einem Taxi winken oder einen lokalen Auto-Service anrufen, um ein Auto mindestens eine halbe Stunde vor der Abholzeit zu reservieren. UBER und seine Wettbewerber haben es möglich gemacht, ein Auto oder ein Taxi von einem Smartphone aus von jedem Ort aus zu sichern. Im Folgenden werden die meisten Vor-und Nachteile dieser E-Hail-Dienste, wie UBER angesprochen.

PROs

Kunden: Anstatt ein Taxi auf einer Metropole zu jagen oder hoffnungslos für jemanden zu beten, der auf wundersame Weise an seinem Standort in der Vorstadt vorbeikommt oder eine halbe Stunde ruft und wartet Mit einem Autoservice können Nutzer von E-Hail-Apps jetzt ein Auto von jedem beliebigen Ort aus anheuern (z. B. ihre Wohnung) und innerhalb weniger Minuten ein Auto bereitstellen. In Großstädten wie New York, wo die Taxiindustrie reguliert wird, sind die meisten Autos saubere und gut gepflegte, spätmodische Autos, die von Berufskraftfahrern chauffiert werden und die die richtige kommerzielle Versicherungsdeckung haben. Da die Kreditkarte des Fluggastes mit dem E-Hail-Konto verknüpft ist, wechselt kein Bargeld, was bedeutet, dass Zahlungen nicht sofort bearbeitet werden müssen. Bei der Ankunft am Zielort bringt der Fahrer die Fahrt zum Stehen und der Fahrgast kann einfach das Auto verlassen. Für Passagiere mit Spesenabrechnungen wird eine E-Mail-Quittung gesendet, und das Leben wird viel einfacher, weil es keine Notwendigkeit gibt, Papierquittungen zu sammeln und zu verfolgen. Sobald die Fahrer den Auftrag zum Befördern von Fahrgästen annehmen, können die Fahrgäste die Position und Route der Fahrer verfolgen und gegebenenfalls mit ihren Fahrern kommunizieren. Ein Fahrer erfährt nur das Ziel des Passagiers, wenn die Abrechnung des Fahrpreises beginnt, und somit kümmert sich dies um das Problem, dass ihm der Zugang zu einem Taxi verweigert wird, wenn er in unerwünschte Stadtteile fährt. Unprofessionelle Fahrer werden aussortiert, weil die Fahrgäste die Leistung des Fahrers bewerten können, und eine konstant niedrige Bewertung zwingt einen Fahrer aus UBER oder seinen Wettbewerbern heraus. In vielen Städten und Staaten wie Los Angeles mit weniger strengen Vorschriften (im Vergleich zu New York) können Durchschnittsbürger den UBER-Dienst anbieten; Das erhöht die Anzahl der Fahrer und macht mehr Autos verfügbar. All dies und mehr fördern eine positive Erfahrung für UBER-Kunden.

Treiber: Sicherheit ist der wichtigste Vorteil für Fahrer, die mit UBER oder anderen E-Hail-Diensten arbeiten.Da die Transaktion bargeldlos ist, braucht sich ein Fahrer keine Sorgen über unbezahlte Tarife zu machen und muss keine beträchtliche Menge an Bargeld mit sich führen, die einen Räuber verleiten könnte. Im Gegensatz zu Yellow Cab Taxifahrern, die in 12-Stunden-Schichten arbeiten, oder schwarzen Autofahrern, die per Versand eingeplant werden, genießen UBER und andere E-Hail-Fahrer mehr Freiheit und Flexibilität. Fahrer können sich jederzeit im System an- und abmelden und können ihre Arbeitsstunden und -aufwände strategisch so zuweisen, dass sie ihren Zielen und Umständen am besten entsprechen. Autofahrer können die teuren Taxi-Mietverträge vermeiden, indem sie ihre eigenen Fahrzeuge erwerben; das bedeutet mehr Gewinn für die Fahrer, alles andere ist gleich. Der Treiber wird auch von der Belastung durch Günstlingswirtschaft und Büropolitik verschont, weil die Anwendung Disponenten irrelevant macht. Unhöfliche, aggressive und störende Passagiere werden ebenfalls aus dem E-Hail-Netzwerk ausgesondert, da Fahrer ihre Fahrer genauso bewerten können, wie Fahrer ihre Fahrer bewerten können, und durchgehend niedrige Bewertungen oder Berichte über unsicheres Verhalten gegenüber Fahrern können zur Deaktivierung führen. eines Kontos von UBER und seinen Konkurrenten.

Branche: UBER und seine Mitbewerber belegen einen sehr wertvollen Platz auf dem Markt für Personentransporte - das heißt zwischen dem traditionellen Yellow Cab Taxi und dem Black Car oder Limousinenservice. UBER bietet die meisten Vorteile, die diese beiden Dienste bieten, und reduziert gleichzeitig die meisten Schwierigkeiten, die behandelt werden müssen, wenn eines der beiden Dienste verwendet wird. UBER und andere E-Hail-Anwendungsdienste haben mehr Wettbewerb geschaffen, das Angebot an Autos und Fahrern auf dem Markt erhöht und eine Versorgung der Außenbezirke von Großstädten und Vororten mit Autos bereitgestellt.

CONs

Kunden: Es gibt kaum Nachteile für Kunden, die einen besseren Zugang zu sicheren, stilvolleren, bequemeren und bequemeren Autos haben - alles per App-App auf dem Smartphone. sind einige, die dir in den Sinn kommen können. "Surge Pricing" für UBER oder "Primetime Pricing" für seinen Hauptkonkurrenten, Lyft, ist umstritten und ein großes Ärgernis für die meisten Kunden. "Inflation Pricing" ist eine Methode zur Preisgestaltung auf dem freien Markt, bei der die Preise angehoben oder gesenkt werden, oder im Falle von UBER Taxis je nach Angebot und Nachfrage, also insbesondere für UBER-Kunden. wie viele Autos verfügbar sind (Versorgung) und wie viele Passagiere in ihnen fahren wollen (Nachfrage). Manchmal werden die Preise für UBER-Dienste je nach der Intensität der Nachfrage um einen bestimmten Prozentsatz erhöht, zu anderen Zeiten können sie sogar verdoppelt oder verdreifacht werden, und diese Preiserhöhungen treten in Zeiten hoher Nachfrage nach Autos (z. B. Hauptverkehrszeiten, Termine von Konzertveranstaltungen und bei Regen und Schneestürmen). (Einblicke in einige wichtige Preisstrategien erhalten Sie unter: 4 Preisstrategien, die Ihre Ausgaben erhöhen.) Ein weiterer Nachteil ist, dass Kunden mit solchen günstigen Preisen und leicht verfügbaren Autos die Angewohnheit bekommen, ein Auto für sehr kurze Strecken zu nehmen, anstatt zu Fuß, und die Kosten können sich schnell summieren.Auch wenn UBER im Allgemeinen billiger und bequemer ist als ein örtlicher Pkw-Service oder eine Limousine, können Streckenkündigungen durch die Fahrer Störungen in den Plänen der Passagiere verursachen (z. B. verpasste Flüge). Sicherheitsbedenken sind auch in vielen Städten und Staaten aufgetaucht, wo die Vorschriften der Transportindustrie lax sind und Durchschnittsbürger leicht als Dienstleister in das E-Hail-Netzwerk eintreten können. Dies wirkt sich zwar positiv auf das Fahrerangebot aus, aber diese Fahrer sind möglicherweise aufgrund des einfachen Zugangs zum E-Hail-Netz nicht so motiviert, hohe Standards in Bezug auf Professionalität und Sicherheit zu erreichen.

Treiber: Niedrige Preise wirken sich negativ auf die Einnahmen der Fahrer aus. Während die Anwendungen von Kunden als benutzerfreundlich gefeiert werden, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass Treiber diejenigen sind, die den Dienst im Namen von UBER und ähnlichen Unternehmen anbieten. In großen Städten wie New York werden Fahrer von UBER ermutigt, späte Modellautos zu kaufen, die bis zu 60 bis 70 Tausend Dollar kosten können (für SUVs und Luxusautos), und einige Fahrer mieten noch immer Autos wöchentlich von Dritten. Sie tragen den größten Teil der mit der Dienstleistung verbundenen Kosten (z. B. Kraftstoff und Reparaturen). Die Fahrer tragen daher stark zur Marke von UBER bei. Ursprünglich waren die Fahrer auf die Preissteigerungsrate angewiesen, um niedrige Tarife (im Vergleich zu denen für Limousinen oder Autos) und seltene Reisen (im Vergleich zu Taxis) auszugleichen. Mit der fortgesetzten Aufnahme neuer Fahrer durch UBER und seinen Konkurrenten und ihrem Preiswettbewerb werden die durchschnittlichen Einkommen der Fahrer jedoch nach unten gedrückt. Das bedeutet, dass Fahrer länger arbeiten müssen, um ein Einkommen zu erzielen, das mit dem vergleichbar ist, das sie vor einem oder zwei Jahren verdient hätten. Während dies bedeutet, dass es einen größeren Vorrat an Fahrern gibt, gefährden längere Stunden hinter dem Steuer die Sicherheit von Fahrern und Passagieren. Diese Bedingungen können in Verbindung mit Stornierungen von Kundenreisen, die dazu führen können, dass ein Fahrer während der Hauptverkehrszeiten keine Chancen verpasst, Geld zu verdienen, sich negativ auf die Einnahmen und die Moral der Fahrer auswirken.

Branche: Der Preiswettbewerb ist für jede Branche destruktiv, selbst für einen Markt, der bereits einen unschätzbaren Service und viele Vorteile für den Markt bietet. UBER, Lyft und andere E-Hail-Dienste bieten ihren Kunden die Erwartung eines erstklassigen Limousinenservices für weniger als Taxipreise auf Kosten der Fahrer. Zunehmend kämpfen UBER, Lyft (ihr Hauptkonkurrent) und andere E-Hail-Dienste intensiv darum, den günstigsten Dienst anzubieten. Leider wird diese Schlacht auf dem Rücken von Fahrern ausgetragen, die den größten Teil der Kosten tragen. Letztendlich kann dies nur zu dem Stress der Fahrer beitragen (genau wie im Taxiunternehmen Yellow Cab), und wenn dies nicht korrigiert wird, wird dies auf lange Sicht zu einem schlechten Service führen. UBER und andere E-Hail-Dienste konkurrieren direkt mit den bestehenden Taxi- und Limousinen- oder Car-Services für Kunden und Fahrer. Dies hat dazu geführt, dass das Taxi-Medaillon und die Preise für schwarze Autos in New York gefallen sind.Das ist gut für die Fahrer, aber schlecht für die traditionellen Taxi- und PKW-Servicegruppen.

Das Endergebnis

Die Einführung von E-Hail-Apps wie UBER hat es Nutzern ermöglicht, Autofahrten von jedem Ort aus mit ihrem Smartphone zu organisieren und ihnen Zugang zu einer ganz neuen Gruppe von Dienstleistern zu verschaffen - Einsteiger in die Industrie (Fahrer), die stilvolle Autos und ein Maß an Autonomie haben. Diese neue Art von Personentransport bietet alle Vorteile traditioneller Taxidienste, plus zusätzliche Annehmlichkeiten, während viele der Herausforderungen, die in der Verwendung von Yellow Cab und Schwarzfahrzeugen beteiligt waren, beseitigt werden. Die Nutzung dieser Dienste hat auch neue Regeln eingeführt, die bestimmen, wie Dinge gemacht werden - in Bezug auf die Preisgestaltung und Entscheidungsmöglichkeiten für Fahrer und Passagiere. (Zum Beispiel können Fahrer ihre Kunden bewerten, und es ist nicht möglich, dass Fahrer ihre Dienste den Fahrgästen verweigern, die zu einem unerwünschten Ort fahren.) Ein Nachteil ist jedoch, dass die Überschwemmung des Marktes mit neuen Dienstleistern ein Wettbewerbsniveau, das den Marktanteil traditioneller Taxidienste verringert und die Gesamtgewinne von Fahrern gesenkt hat, die die Hauptlast der mit dieser Art von Transport verbundenen Kosten tragen.

Disclosure: Der Autor dieses Artikels ist mit UBER, Lyft und HailO verbunden.