Die Firma Americans bezeichnet sich noch heute als Chrysler ist heute Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0. 28% Created with Highstock 4. 2. 6 ), üblicherweise als Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bezeichnet. Fiat Chrysler ist der siebtgrößte Automobilhersteller der Welt, mit einem zusätzlichen Interesse an Autoteilen und Produktionssystemen.

Comau

Comau S. p. A. ist spezialisiert auf die Herstellung von Produktionssystemen. Das Unternehmen hat drei Hauptabteilungen: Karosseriemontage, Antriebsstrangsysteme und Robotik. Neben der Kfz-Arbeit für FCA arbeitet Comau auch mit Luftfahrt- und alternativen Energieunternehmen zusammen. Sie erweitert ihre Robotertechnik-Systeme auf alle Bereiche der Fertigung, darunter Lebensmittel und Getränke, Elektronik, Konsumgüter und Logistik.

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. A. ist seit 1919 Teil von Fiat. Das Unternehmen begann als Hersteller von Magnetos und Autoteilen, konzentriert sich aber heute auf Fahrzeugbeleuchtung, elektronische Steuerungen, Aufhängungen, Auspuffe, Telematik und Unterhaltungssysteme. Das Geschäft des Unternehmens in den Hochtechnologie-Automobilsystemen hat die Aufmerksamkeit der Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS) auf sich gezogen.

Samsung blickt auf Magnetti Marelli als Einstieg in die Automobilindustrie und einen Fortschritt im Wettbewerb mit anderen Technologie-Giganten, die bereits in automobiltechnische Projekte investiert haben, wie zum Beispiel selbstfahrende Autos oder Kommunikationssysteme. Anfang August 2016 gab es gemunkelte Gespräche mit einem möglichen Buyout-Preis von 3 Milliarden US-Dollar.

Teksid

Teksid S. p. A. begann 1917 als Gießerei für die Herstellung von Motorblöcken für Fiat. Heute fertigt Teksid Automobilkomponenten aus Eisen und Aluminium für FCA-Einheiten und andere Automobilunternehmen weltweit. Seine Stärke liegt in Motorblöcken, Zylinderköpfen, Getrieben und Aufhängungen.

Mopar

Mopar ist der Erstausrüster und Lieferant von Teilen für die Chrysler-, Dodge-, Jeep- und Ram-Fahrzeuglinien. Das Unternehmen verfügt über eine vollständige Palette von Ersatzteilen für Reparaturen sowie einen Katalog von Hochleistungsteilen für Menschen, die ihre Leistung steigern oder Autos für den Rennsport bauen möchten. Es ist auch der US-Händler für Fiat-Teile. Mopar wird häufig als ein Begriff verwendet, um jedes Auto zu beschreiben, das von Chrysler oder seinen Abteilungen seit 1920 entworfen und hergestellt wird.

FCA US

FCA US LLC ist die Holdinggesellschaft, die für alle von der Gesellschaft hergestellten Marken verantwortlich ist. FCA US produziert und vertreibt Fahrzeuge von Chrysler, Dodge, Ram Truck und Jeep. Während sie einst ein Mitglied der "Großen Drei" waren, gehören die USA zu den schwächeren Akteuren des Automobilsektors.

FCA Italien

FCA Italien S. p. A. kümmert sich um alle traditionellen italienischen Automobilmarken. Diese Marken sind Fiat, Abarth, Alfa Romeo und Lancia. Fiat bietet Sub-Kompaktwagen für den weltweiten Vertrieb an. Die Marke wurde 2011 in die Vereinigten Staaten wieder eingeführt. Abarth macht Sport- und Leistungsversionen von Fiat-Modellen. Der einzige in den USA verkaufte Abarth ist mit Fiat co-gebranded. Alfa Romeo ist bekannt für seine Geschichte von Sport- und Rennwagen. Alfa begann 2014 mit dem Verkauf eines neuen Modells in den USA und beendete damit eine 20-jährige Abwesenheit vom amerikanischen Markt. Es ist geplant, die Alfa Romeo-Linie um neue Modelle zu erweitern, um mit deutschen Herstellern zu konkurrieren. Lancia stellt nur ein Super-Mini-Kompaktmodell her. Lancia hat keine US-Verteilung. Es ist zweifelhaft, ob Lancia noch länger eine eigenständige Marke bleiben kann.

Maserati

Maserati S. p. A. ist ein bekannter italienischer Hersteller von exotischen Sportwagen und Limousinen mit einer wackeligen Finanzgeschichte. Fiat ist seit 1989 Eigentümer und hatte seit 1993 die volle Kontrolle. Fiat hat Partnerschaften mit Ferrari und Alfa Romeo genutzt, um Maserati zu einem Anbieter von Luxuslimousinen zu entwickeln.

Fazit

Fiat Chrysler Automobiles verfügt über ein Portfolio an bedeutenden Markennamen. Das größte Problem des Unternehmens ist, dass eine hohe Verschuldung und hohe Pensionsverpflichtungen die Zukunft trüben. Die fortgesetzte Konsolidierung, verbunden mit der Konzentration auf die profitabelsten Produkte, reicht möglicherweise nicht aus, um das Unternehmen am Leben zu erhalten. Jede größere Reduzierung des weltweiten Autoabsatzes könnte tödlich sein. FCA suchte nach Fusionspartnern mit größerer finanzieller Stärke, hat aber noch keine gefunden.