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Investoren im Automobilsektor sollten sich der starken Konkurrenz zwischen US-amerikanischen und ausländischen Automobilherstellern bewusst sein. Der US-Markt wird besonders wettbewerbsfähig, und die US-Unternehmen verlieren Marktanteile an ihre ausländischen Pendants. Ein wachsender globaler Markt zeichnet sich ab, da sich die Entwicklungsländer zunehmend für den Kauf von Automobilen interessieren. Dominanz in diesem globalen Markt wird wahrscheinlich die profitabelsten Automobilunternehmen in der Zukunft definieren. Viele Nationen mit wachsendem Automobilsektor streben den Eintritt in den neuen Markt an, darunter chinesische und indische Unternehmen. Die entwickelten Volkswirtschaften können einen flachen oder rückläufigen Einkauf sehen und benötigen möglicherweise Innovation und Marktexpansion in Entwicklungsländern, um zu überleben.

Zwischen 2003 und 2013 hat sich die weltweite Nachfrage nach Automobilen fast verdoppelt. Ein Großteil dieser Zunahme fand in Asien statt, da mehr Verbraucher in der Lage waren, neue Automobile zu kaufen. Das aktuelle Niveau der globalen Kapazität übersteigt die Nachfrage. Anleger müssen das Verlustrisiko aufgrund einer Überversorgung sorgfältig berücksichtigen. Wenn das Angebot an Kraftfahrzeugen zunimmt, wird die Nachfrage möglicherweise nicht in vollem Umfang gleich bleiben. Um das Risiko zu reduzieren, sollten Anleger Investitionsmöglichkeiten in diesem Sektor ausloten und Möglichkeiten zur Risikominderung prüfen. Börsengehandelte Fonds (Exchange Traded Funds, ETFs) ermöglichen beispielsweise Investitionen in den Automobilsektor bei gleichzeitiger Risikominderung.

Die US-amerikanischen "Big Three" -Unternehmen - Ford, GM und Chrysler - waren im Jahr 2000 zu zwei Dritteln am US-Markt beteiligt. Ausländische Autos machten einen geringeren Teil des Umsatzes aus und bedrohten die USA nicht signifikant. Marktanteil. Starkes Marketing und geringere Kosten halfen ausländischen Wettbewerbern, einen größeren Teil des US-Marktes zu gewinnen, und bis 2014 wurden weniger als die Hälfte der von Amerikanern gekauften Neuwagen von US-Unternehmen hergestellt. In dieser Zeit wurden viele amerikanische Marken eliminiert und viele Händler geschlossen. Ausländische Unternehmen stockten ihre Marketingbudgets in den USA auf und boten den Verbrauchern in den USA eine größere Produktlinie an. Ausländische Unternehmen boten kraftstoffeffiziente, billig hergestellte Fahrzeuge an, während die US-amerikanischen Automobilhersteller immer höhere Lohnkosten in Form von hohen Löhnen, teuren Gesundheitsvorsorgeplänen und teuren Rentenleistungen zahlten. Infolgedessen verloren amerikanische Autofirmen Marktanteile und ausländische Unternehmen gewannen Marktanteile. Die Branche wurde fragmentierter und wettbewerbsfähiger, da die Verbraucher zunehmend preissensibel wurden. Für Investoren ist dies ein Markt mit vielen Unternehmen, die um einen Markt mit stetigem Wachstum und einem Überangebot kämpfen.

Risiken von Investitionen in den Automobilsektor können durch die Investition in ETFs reduziert werden.Wie Investmentfonds streuen ETFs eine Investition über mehrere Unternehmen. Im Gegensatz zu Publikumsfonds können Anleger jedoch Aktien eines ETF ebenso wie Aktien an der Börse kaufen. ETFs für den Automobilsektor folgen dem Automobilsektor und ermöglichen es Investoren, eine Investition über mehrere Automobilunternehmen hinweg zu diversifizieren. Diese Fonds funktionieren wie ein Index und orientieren sich eng an den durchschnittlichen Renditen in der Automobilindustrie.