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Die wachsende Beliebtheit von Elektroautos dürfte zumindest kurz- bis mittelfristig keine gravierenden Auswirkungen auf die Öl- und Gasindustrie haben. Im besten Fall werden bis 2025 maximal 10% der Neuwagen auf der Straße elektrisch oder hybrid sein, basierend auf Prognosen von JD Power. Von dieser Summe werden nur 3% elektrisch sein. Es gibt zwei Gründe dafür; Zum einen sind die Kosten für Elektroautos für die Mehrheit der Autofahrer unerschwinglich. Im Gegensatz zu Tankstellen, die überall anzutreffen sind, fehlt es auch an Infrastruktur zum Aufladen von Elektroautos.
Der jüngste Einbruch der Rohölpreise verheißt nichts Gutes für Elektroautos, da die Kosten für den Betrieb von Benzin- oder Dieselfahrzeugen mit dem Ölpreis sinken. Mit einem derzeitigen Marktanteil von weniger als 1% machen Elektroautos in der Öl- oder Benzin-Automobilbranche kaum etwas aus. Dies sollte nicht verwunderlich sein, da benzingetriebene Autos seit 1908 herum sind, als Henry Ford das Modell-T für die meisten Verbraucher erschwinglich machte. Im Vergleich dazu wurde der vor einigen Jahren eingeführte Tesla Roadster in einer Preisklasse weit über benzinbetriebene Autos in der gleichen Sportkategorie verkauft. Sogar die Ankunft von erschwinglichen Elektroautos wie dem Nissan Leaf hat nicht zu einer dramatischen Erhöhung der Nachfrage nach Autos ohne Benzinmotor geführt.
Der Ölsektor kann auch außerhalb des Auto- und Bussektors mit einer anhaltend hohen Nachfrage rechnen. Während Kohle-, Kern- und Wasserkraftquellen die großen Kraftwerke der Welt mit Strom versorgen, besteht auch ein ständiger Bedarf an Öl für Stromerzeuger.