Der Eisenbahnsektor besteht aus börsennotierten Aktien für Unternehmen, die Eisenbahnschienen und / oder Züge betreiben. Eisenbahnunternehmen transportieren Fracht oder Menschen, häufig über weite Entfernungen, und sind das führende Güterverkehrssystem in Nordamerika. Als wesentlich für die wirtschaftliche Infrastruktur der Vereinigten Staaten angesehen, gelten Eisenbahnunternehmen als etabliert und stabil, und sie bieten im Allgemeinen Dividendenrenditen unter dem Marktdurchschnitt.
Als wichtiger Bestandteil des größeren Transportsektors gilt der Eisenbahnsektor als integraler Bestandteil der Definition von allgemeinen Trends und Zyklen in der gesamten Branche. Die Gesundheit der Eisenbahngesellschaften hilft auch, die ihrer Wirtschaft zu bestimmen. Indem sie Unternehmen beladen, die ihre Fracht über ihre Schienen und Schienenfahrzeuge transportieren, können Eisenbahngesellschaften kapitalisieren. Eine große Anzahl von Duopolen existiert in der modernen Eisenbahnindustrie, besonders unter den großen nordamerikanischen Eisenbahnen. Ein Beispiel ist die Union Pacific und Berkshire Hathaway Burlington Northern Santa Fe, die in der gesamten westlichen USA
Eisenbahnen werden häufig in drei Kategorien eingeteilt. Klasse I ist die größte und repräsentiert oft kontinentale Linien. Die mittlere Kategorie ist Klasse II und Klasse III ist die kleinste. Klasse III besteht oft aus kurzen oder Verbindungslinien. Investoren sind im Allgemeinen an allen drei Klassen interessiert, da jeder interagiert und sich auf die anderen ziemlich regelmäßig aus der Notwendigkeit verlässt.
Der Eisenbahnsektor hat in Amerika eine lange Geschichte. Nach Angaben der New York Stock Exchange (NYSE) war Mohawk & Hudson der erste börsennotierte Eisenbahnbestand im Jahr 1830. Infolgedessen dominierten Eisenbahnaktien die Industrie für den Rest des Jahrhunderts. Original antike Bestände sind sehr sammelbar, vor allem jene aus dem 19. Jahrhundert.
Trotz seiner wechselvollen Geschichte ist der Eisenbahnsektor in der modernen Wirtschaft immer noch relevant. Ein beträchtlicher Anteil der Kohle wird auf der Schiene transportiert, ebenso wie Massenchemikalien, Autos und Getreide. Fast die Hälfte aller Intercity-Frachttransporte werden weiterhin auf der Schiene abgewickelt. Der Transport auf der Schiene wird im Vergleich zu Lastwagen als sicher und effizient angesehen. Ein Zug kann eine Tonne Fracht über 430 Meilen mit einer einzigen Gallone Dieselkraftstoff bewegen, und der Gegenwert von Lastwagen, die auf der Autobahn benötigt werden, um die gleiche Last zu tragen, ist viel größer, was sowohl die Kosten als auch das Risiko von Sicherheitsrisiken erhöht.
Investoren berücksichtigen eine Reihe von Faktoren bei der Auswahl einer Eisenbahnaktie, in die investiert werden soll, wie z. B. Umsatzwachstum, hohe Margen und effizienter Kapitaleinsatz. Auf einer tieferen Ebene betrachten Investoren die Betriebsquote, die die Effizienz der betrieblichen Aufwendungen eines Unternehmens im Vergleich zum Nettoumsatz zeigt.Ein Investor interessiert sich auch allgemein für das Wachstum und die Investitionen der Eisenbahn. Der Schienenverkehr ist eine zusätzliche Überlegung für Investoren, die sich für eine Eisenbahngesellschaft entscheiden.
Etwa 20% der Betriebskosten einer Eisenbahn sind Treibstoffkosten. Arbeitskosten, Entschädigungen und Leistungen machen über ein Drittel dieser Ausgaben aus. Infolgedessen verwenden Investoren häufig niedrigere Diskontsätze, um das Duopol und die hohen laufenden Investitionsausgaben zu umgehen, die Eisenbahn häufig verursacht.
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