American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL AAL Amerikanische Fluggesellschaften Inc47. 45 + 0. 19% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) ist eine Beteiligung Das Unternehmen besitzt und betreibt Fluggesellschaften wie American Airlines, die US Airways Group und die Envoy Aviation Group. Das Unternehmen betreibt seine Flüge rund um den Globus mit über 300 Destinationen in über 50 Ländern. Für die Analyse des Geschäfts- und Jahresabschlusses der American Airlines Group ist es wichtig zu erkennen, dass die Airline-Branche saisonal und sehr empfindlich auf Konjunkturzyklen reagiert. Um die Konjunkturzyklen und den plötzlichen Liquiditätsbedarf zu überleben, muss eine Fluggesellschaft über eine gesunde kurzfristige Liquidität, eine hohe Rentabilität und einen geringen Verschuldungsgrad verfügen, der ein Unternehmen nicht in den Bankrott treibt.

Schnelles Verhältnis

Das schnelle Verhältnis ist ein guter Indikator dafür, wie sich eine Fluggesellschaft in Bezug auf die kurzfristige Liquidität einstellt. Das Quick Ratio wird berechnet, indem die Summe der Barmittel, Forderungen und marktgängigen Wertpapiere eines Unternehmens und deren Verteilung auf die kurzfristigen Verbindlichkeiten berechnet wird. Es zeigt die Fähigkeit eines Unternehmens, seine kurzfristigen Verpflichtungen, einschließlich kurzfristiger Verbindlichkeiten und Kreditorenverbindlichkeiten, mit verfügbaren Ressourcen zu erfüllen, die innerhalb eines Jahres in bar oder in Bargeld umgewandelt werden.

Da die American Airlines Group in einer kapitalintensiven Branche mit erheblichen Schuldenbeträgen tätig ist, muss das Unternehmen über leicht verfügbare Ressourcen verfügen, um seine Verpflichtungen erfüllen zu können. Ein schnelles Verhältnis von über 1 besagt, dass ein Unternehmen genügend kurzfristige Vermögenswerte hat, um seine kurzfristigen Verpflichtungen zu decken. Ein schnelles Verhältnis unter 1 ist jedoch ein Grund zur Besorgnis, insbesondere wenn ein Unternehmen keinen tragfähigen Plan hat, um Bargeld zu beschaffen. Die American Airlines Group hat zum 31. Dezember 2015 eine schnelle Quote von 0,76. In der Vergangenheit hatte die American Airlines Group von 2005 bis 2014 eine durchschnittliche Quick Ratio von 0,61. Da die American Airlines Group über keine Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1995/02/28.html Infolge der Verpflichtungen musste das Unternehmen zu einer Verschuldung und zu einer Verschuldung greifen, was eine riskante Strategie darstellt.

Fremdkapitalquote

Die Fremdkapitalquote (D / E) ist eine weitere Kennzahl, die sagen kann, wie stark eine Fremdfinanzierung einer Fluggesellschaft ist und ob ihr Verschuldungsgrad nachhaltig ist. Fluggesellschaften kaufen oder leasen die Flugzeugflotte, die sie bei ihren Operationen einsetzen. Die American Airlines Group besitzt etwas mehr als die Hälfte ihrer Flugzeugflotte, der Rest wird im Rahmen von Kapital- und Operating-Leasingverhältnissen genutzt, wobei Operating-Leasing als dominante Finanzierungsquelle gilt. Dies stellt ein Problem dar, weil die gegenwärtigen US-Rechnungslegungsgrundsätze es den Unternehmen erlauben, Operating-Leasingverhältnisse nicht in ihre Bilanzen aufzunehmen, wobei ein rosigeres Bild mit Hebelwirkung dargestellt wird. Dennoch müssen Unternehmen einschließlich der American Airlines Group ihre Operating-Leasingverhältnisse in Fußnoten zu den Abschlüssen offenlegen.

Zur Berechnung des D / E-Verhältnisses berücksichtigen die meisten Analysten sowohl bilanzielle als auch außerbilanzielle Verbindlichkeiten in Form von Operating-Leasingverhältnissen. Da jedoch die meisten Unternehmen ihre Operating-Leasingverhältnisse nur einmal jährlich in ihren Geschäftsberichten offenlegen, ist diese Kennzahl zum Geschäftsjahresende am genauesten. Zum 31. Dezember 2014 verfügte die American Airlines Group über eine bilanzielle Verbindlichkeit in Höhe von 17 USD mit Kreditlinien und Finanzierungsleasingverträgen. 904 Million, während seine Betriebsmietverpflichtung zu $ ​​11 betrug. 073 Millionen. Mit einem Eigenkapital von 2 $. Das D / E-Verhältnis des Unternehmens liegt bei 021 Millionen bei 14. 34. Um die Berechnung des D / E-Verhältnisses genauer zu machen, sollten Operating-Leasingverhältnisse mit den Fremdkapitalkosten diskontiert werden, um den Barwert dieser Verpflichtung zu erreichen.

Operating Margin

Die operative Marge ist sehr nützlich bei der Beurteilung der Fähigkeit eines Unternehmens, im Verhältnis zu seinen Umsätzen einen Gewinn vor Steuern und Zinsen zu erzielen. Eine höhere operative Marge nach Industriestandards zeigt die Fähigkeit eines Unternehmens an, effektives Kostenmanagement oder starke Preisgestaltungsmacht zu haben. Die operative Marge in der Airline-Industrie ändert sich aufgrund von Schwankungen der Treibstoffpreise und der Lohnkosten. Da die meisten Fluggesellschaften gewerkschaftlich organisiert sind, haben die Gewerkschaften eine starke Verhandlungsmacht, wenn sie ihre Lohnverträge zurücksetzen.

Die operative Marge der American Airlines Group hat sich von 2005 bis 2015 stark verbessert, hauptsächlich aufgrund von Kostensenkungsinitiativen und sehr niedrigen Kraftstoffpreisen, die von einem Ölpreiseinbruch ausgelöst wurden. Das Unternehmen hat eine durchschnittliche operative Marge von annähernd 1% nachgewiesen, während die operative Marge für den am 31. Dezember 2015 endenden zwölfmonatigen Berichtszeitraum bei 14,4% lag.