Elektroautos fahren in China Gas.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers ist das Land der weltweit größte Markt für Elektroautos mit einem geschätzten Umsatz zwischen 220.000 und 250.000 in diesem Jahr. Im Gegensatz dazu wird erwartet, dass der US-amerikanische Automarkt in diesem Jahr 180.000 Verkäufe für Elektroautohersteller generieren wird.

Chinas Aufstieg als größter Elektroautomarkt der Welt ist ein verspätetes Ereignis. (Weitere Informationen finden Sie unter: 5 Dinge, die Sie über die chinesische Wirtschaft wissen sollten.)

Zu ​​Beginn des 21. Jahrhunderts waren die Erwartungen für den chinesischen Automarkt hoch. Die Regierung hatte sich bis 2011 ein Ziel von 500.000 Elektroautos im Land gesetzt. Aber 2011 gab es nur 600 Elektroautos auf Chinas Straßen. Das langsame Wachstum des chinesischen Marktes für Elektroautos fand sogar statt, als die Automobilverkäufe im Land sprunghaft anstiegen: Im vergangenen Jahr wurden in China 23 Millionen Autos verkauft, was es zum größten Automarkt der Welt macht.

Aber die Fahrt für Elektroautos ist in letzter Zeit aufgrund einiger staatlicher Anreize weniger holprig geworden. So wird zum Beispiel keine 10% ige Kfz-Steuer mehr auf Elektrofahrzeuge erhoben. In ähnlicher Weise ist es dank der Senkung der Zoll- und Verbrauchsteuern für diese Kategorie leichter geworden, Elektroautos zu importieren.

Hier sollen drei Unternehmen vom Boom im Elektroautomarkt profitieren.

Tesla

Es kann ein bekannter Markenname in den Vereinigten Staaten sein, aber Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc300. 77-0. 66% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) hatte eine gemischte Fahrt in China. Das Unternehmen meldete nach seiner Markteinführung im letzten Jahr schwache Umsätze und verlor in diesem Jahr Berichten zufolge 180 Mitarbeiter. Der Chief Marketing Officer des Unternehmens trat ebenfalls im Februar zurück.

Andererseits erwartet Tesla, im Jahr 2015 3 025 Elektroautos an chinesische Verbraucher zu verkaufen. In einer kürzlichen Rede an der Tsinghua Universität kündigte Elon Musk an, dass das Unternehmen plant, seine Autos in China innerhalb der nächsten drei Jahre herzustellen. .. Das sollte die Kosten um ein Drittel senken und seine Autos, die sich an Chinas Elite richten, auch für den Durchschnittskonsumenten erschwinglich machen.

Kandi Technologies

Obwohl es nicht so bekannt ist wie Tesla, Kandi Technologies Group Inc. (KNDI KNDIKandi Technologies Group Inc.7. 250. 00% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 < ) ist ein ernstzunehmender Konkurrent des Fremont-basierten Unternehmens. Es mag an Teslas beeindruckender Marken-Engine fehlen, aber das Unternehmen hat sich auf dem chinesischen Markt, der für 98% seines Umsatzes verantwortlich ist, nicht allzu sehr geschlagen. Kandi verzeichnete 2014 einen Umsatz von 170 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 80% gegenüber dem Vorjahr. Noch wichtiger ist, dass seine Nettogewinne um erstaunliche 175% auf 14 USD stiegen.20 Millionen im Jahr 2014. Kandi startete im November ein Mittelklasse-Luxus-Elektroauto, um mit Tesla zu konkurrieren. Es hat auch in der Sharing Economy durch seine "gemeinsame reine EV Transportplattform" diversifiziert. In Anbetracht der Tatsache, dass die Kommunalverwaltungen den Markt für Ölfressfahrzeuge durch die Reduzierung der Neuzulassungen von Fahrzeugen gedämpft haben, sollte der Umzug nur zu ihrem Endergebnis beitragen.

Apple

Die Cupertino-basierte Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174. 80 + 0. 32% erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) wurde wie üblich nicht kommentiert auf Nachrichten berichtet über sein Elektroauto-Projekt, das den Codenamen "Project Titan" hat. Angesichts der jüngsten Einstellungszahlen von Experten und Führungskräften aus der Automobilindustrie ist das Projekt jedoch fast sicher. Apple ist vielleicht das dunkle Pferd auf dem Elektroautomarkt, da seine Expertise darin liegt, Konsumgüter herzustellen, die "erfreuen". Auf der anderen Seite hat das Unternehmen bereits enge Beziehungen zu Lieferanten und Händlern in China. Darüber hinaus ist es eines der wenigen amerikanischen Unternehmen, das die Komplexität der chinesischen Märkte erfolgreich gemeistert hat. In der Tat hat Apple CEO Tim Cook wiederholt gesagt, dass China für das Endergebnis von Apple entscheidend ist. Wenn die Gerüchte stimmen, sollte Apple von seinem Branding und seiner Präsenz in China profitieren.

The Bottom Line

Nach Jahren der Stasis nimmt der Elektroautomarkt in China Fahrt auf. Mit einer zunehmenden Reihe von Regierungsrichtlinien und Anreizen für Elektroautohersteller sollte dies gute Nachrichten für Elektroautohersteller (und Unternehmen), die bereits in China präsent sind, bedeuten.