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Die Gesetze und Vorschriften über die Lieferverpflichtung (DDP) variieren von Land zu Land, sind aber insgesamt sehr ähnlich. Regelungen zur Handhabung von Zollwert- und Mehrwertsteueranforderungen können beispielsweise unterschiedlich umgesetzt werden, DDP wird jedoch immer noch in irgendeiner Form umgesetzt. Incoterms wie DDP sind allgemein akzeptierte Richtlinien für die Aufteilung der Verantwortlichkeiten für den internationalen Warentransport zwischen Käufern und Verkäufern. Sie sind keine Gesetze (und als solche sind sie nicht verbindlich), aber die meisten Regierungen und Rechtsbehörden erkennen sie an.

Zum Beispiel verlangen einige EU-Länder, dass Handelsrechnungen im DDP-Versand ausdrücklich Frachtkosten, Zoll und Steuern angeben. Andere verlangen, dass alle DDP Incoterm-Dokumente das Ziel von Waren spezifizieren. In beiden Fällen, wenn diese Informationen fehlen, werden Incoterms für diese Waren nicht berücksichtigt. Jedes Land folgt dem allgemein vereinbarten Incoterms-Rahmen, unterscheidet sich jedoch in der Umsetzung einiger seiner Aspekte. Importeure und Exporteure, denen nicht alle Anforderungen für ein bestimmtes Land bekannt sind und die nicht vollständig ihren Vorschriften entsprechen, können mit erheblichen Mehrkosten rechnen.

Incoterms sollen den internationalen Handel erleichtern, indem sie eine Reihe klar definierter Regeln für die Zuständigkeiten im Transportwesen festlegen. Unternehmen, die international handeln, wählen für eine Transaktion ein Incoterm, das festlegt, wer für jeden Aspekt des Transports der Waren verantwortlich ist. Zu diesen Verantwortlichkeiten gehören die Transportkosten für jeden Teil der Produktreise, das Be- und Entladen von Waren, Versicherungs- und Abfertigungsgebühren. DDP belastet den Verkäufer vollständig, während Ex-Works (EXW) den Käufer vollständig belastet. Die verbleibenden Incoterms teilen die Belastung auf die Parteien auf.