Seit 2015 stehen keine gehebelten Exchange Traded Funds (ETFs) zur Verfügung, um die Luftfahrtindustrie im Transportsektor zu verfolgen. Jeder ETF, der sich auf die Luftfahrtindustrie konzentriert, dürfte sowohl ausländische als auch inländische Fluggesellschaften umfassen, da es in einem Land nur eine sehr begrenzte Anzahl von Fluggesellschaften gibt.
Seit ihrer Gründung ist die Luftfahrtindustrie zu einer unverzichtbaren Transportform für einzelne Passagiere und Güter geworden. Sie hat auch die Art und Weise, wie Unternehmen Geschäfte tätigen, erheblich beeinflusst und die nationale Expansion vieler Unternehmen vor der Verfügbarkeit des Internets weitgehend ermöglicht. Die großen Fluggesellschaften der Vereinigten Staaten, die einst zumindest teilweise von der Regierung besessen wurden, sind alle zu Unternehmen des Privatsektors geworden.
Das US-Verkehrsministerium bricht die Luftfahrtindustrie in vier spezifische Kategorien auf. Die internationale Kategorie umfasst Flugzeuge mit mehr als 130 Sitzplätzen, die Passagiere überall auf der Welt befördern. Die nationale Kategorie umfasst Flugzeuge, die zwischen 100 und 150 Passagiere aufnehmen können und jährliche Einnahmen in der Größenordnung von 100 Millionen US-Dollar und 1 Milliarde US-Dollar generieren. Eine dritte Kategorie, regionale Fluggesellschaften, umfasst Unternehmen, die sich auf Kurzstreckenflüge konzentrieren und einen Jahresumsatz unter 100 Millionen US-Dollar erzielen. Die letzte Kategorie gehört zu Frachtflugzeugen, die ausschließlich für den Transport von Gütern zuständig sind.
Ein ETF ist ein Wertpapier, das Anleihen, eine bestimmte Ware, einen Index oder eine Gruppe von Vermögenswerten wie beispielsweise einen Indexfonds nachbildet. ETFs unterscheiden sich von Investmentfonds, da sie wie Aktien an einer Börse gehandelt werden. ETFs haben typischerweise auch eine höhere Liquidität und niedrigere Gebühren als Investmentfonds. ETFs besitzen eine Reihe von zugrunde liegenden Vermögenswerten (Öl-Futures, Goldbarren usw.) und teilen den Fondsanteil in Aktien auf. Anteilsinhaber haben keinen direkten Anspruch auf die zugrunde liegenden Vermögenswerte des Fonds, aber sie haben ein indirektes Eigentum. Alle von einem ETF erzielten Gewinne, wie z. B. Gewinne aus verdienten oder ausgezahlten Dividenden, gehören den Aktionären. Aktionäre können auch einen Restwert für den Fall erhalten, dass der Fonds liquidiert wird. Das Eigentum an dem Fonds kann in der gleichen Weise wie Aktien erworben, verkauft oder übertragen werden, da ETF-Aktien frei an öffentlichen Börsen gehandelt werden. Leveraged ETFs nutzen Schuldtitel und Finanzderivate, um die Rendite auf die zugrunde liegenden Anlagewerte des Index zu erhöhen. Leveraged ETFs sind derzeit für die Mehrzahl der Indizes verfügbar, darunter der Nasdaq 100 und der Dow Jones.
Während derzeit keine Leveraged Airline-Industrie-ETFs verfügbar sind, können Anleger andere Mittel nutzen, um Investitionen in der Airline-Branche zu nutzen.Der Handel mit Margin in Aktien von Fluggesellschaften bietet einen Hebel, ebenso wie der Einsatz von Optionen auf Airline-Aktien. Darüber hinaus können Anleger CFD (Contract for Difference) nutzen, die für einzelne Aktien von Fluggesellschaften oder für den gesamten Transportsektor zum Handel zur Verfügung stehen. CFDs bieten den Anlegern einen hohen Hebel.
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