Als Elektroautos zum ersten Mal auf den Markt kamen, sahen sie wie ein Weg für die Welt aus, sich der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu entziehen und eine umweltfreundliche Methode zu verfolgen, um unseren Transport anzutreiben. Hohe Kosten und schlechte Batterieleistung haben viele Menschen davon abgehalten, den Sprung zu machen, was die Frage aufwirft: Können Elektroautos Gasfresser ersetzen?

Unsere Geschichte mit Petroleum betriebenen Autos

Unsere Liebesaffäre mit Autos geht auf das Jahr 1908 zurück, als Ford Motor Company (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) begann die Massenproduktion des Modells T an der ersten Montagelinie von Henry Ford. Das Auto verbreitete sich schnell als ein effizientes Mittel, um zur Arbeit, zu Einkaufsausflügen und in andere Städte zu reisen.

Die Erfinder des Verbrennungsmotors haben verstanden, dass Erdöl eine große Menge an Energie enthält, da 84% des Volumens an Rohöl verbrannt und in Energie umgewandelt werden können. Kannst du an irgendeine andere Substanz denken, die dich und 2, 000 Pfund des Autos 30 oder mehr Meilen auf gerade einer Gallone davon nehmen kann?

Nur wenige Menschen können, deshalb sind benzinbetriebene Autos seit über 100 Jahren die Norm.

Alternative Stromquellen

Im Laufe der Zeit haben Ingenieure nach anderen Methoden gesucht, um unsere Autos anzutreiben. Moderne Verfahren umfassen wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, die mit Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben werden, aber die Erzeugung von Wasserstoffbrennstoffzellen nimmt so viel Energie auf, wie sie sich ausdehnt, so dass außerhalb von Gebieten wie Island Wasserstoffbrennstoff nicht notwendigerweise praktisch oder kosteneffektiv ist.

Einige Länder haben mit pflanzlichen Brennstoffen experimentiert, wie Ethanol auf Maisbasis, das ein Hauptbestandteil von E85-Brennstoff ist, und Biodiesel auf Öl- und Fettbasis, der in einigen öffentlichen Verkehrssystemen verwendet wird. Das hat in Brasilien gut funktioniert, wo genug Zuckerrohr angebaut wird, um einen großen Teil des Transportbedarfs des Landes zu decken.

Erdgas und Propan wurden ebenfalls in Betracht gezogen, aber genau wie das Benzin, das sie ersetzen wollen, handelt es sich um kohlenstoffverschmutzende fossile Brennstoffe, eine begrenzte Ressource in einer zunehmend ressourcenhungrigen Welt.

Die Entstehung des Elektroautos

Elektroautos haben dank einer Reihe von Faktoren die beste Akzeptanz alternativer Fahrzeuge. Erstens sind die Stromkosten für Verbraucher mit dem Benzinpreis wettbewerbsfähig. Zweitens hat fast jeder mit einem Auto eine Steckdose in seinem Haus. Das Aufladen ist einfach.

Elektroautos kämpften, als sie zum ersten Mal auf den Markt gebracht wurden, größtenteils aufgrund hoher Kosten, mangelnder Vertrautheit und Widerstand der großen Automobilhersteller bei der Produktion, wie in dem Dokumentarfilm "Who Killed the Electric Car" von 2006 festgehalten. > Aber seit 2006 hat sich viel verändert. Elektroautos werden häufig auf Straßen in den Vereinigten Staaten und Europa gesichtet, und ihre Popularität wächst.Aber können Elektroautos unsere gasbetriebenen Autos vollständig ersetzen, oder werden sie immer noch hinter ihrem Vorgänger zurückfallen?

Hindernis 1: Kosten

Das erste große Hindernis für den Ersatz von gasbetriebenen Autos durch Elektrofahrzeuge, bekannt als EVs, sind die Kosten. Vorkosten von Elektrofahrzeugen sind historisch höher als Gasautos. Neue Technologien senken die Kosten, um wettbewerbsfähiger zu sein, aber der Kaufpreis ist immer noch zu berücksichtigen.

Sobald Sie das Auto kaufen, sinken jedoch Ihre Betriebskosten. Sie müssen noch drehen und Ihre Reifen wechseln, aber Ölwechsel und Besuche an der Tankstelle gehören der Vergangenheit an. Im Allgemeinen sind Wartungskosten und allgemeine Betriebskosten bei einem Elektrofahrzeug niedriger als bei einem Gaswagen. Darüber hinaus hat die Regierung einige Steuerabzüge und Kredite für Menschen angeboten, die Elektrofahrzeuge kaufen, was die Kosten weiter senken kann.

Das High-End Tesla Modell S mit einer Reichweite von 240-270 Meilen kostet $ 75.000 für das Einsteigermodell

nach Anreizen und beinhaltet Benzinersparnisse im Vergleich zu Ihrem aktuellen Auto. Das höchste Ende Modell läuft $ 105, 000. Selbst nach den $ 7, 500 Bundessteuerkredite und Anreize von einigen Staaten angeboten, das ist ein teures Auto. Andere Elektroautos sind viel günstiger. Der 2015 Nissan Leaf hat eine Grundgebühr von $ 21, 510, während der 2015 Chevy Volt $ 34, 345 läuft. Wenn der durchschnittliche Verbraucher $ 10, 000 auf Benzin über fünf Jahre spart, was eine hohe Schätzung ist, sind die Kosten im Vergleich zu Gasautos, und Sie könnten am Ende sogar Geld sparen. Das heißt aber, wenn man genug Power hat, um überall hin mit einem Elektrofahrzeug zu fahren.

Hindernis 2: Batterielebensdauer

Das größte Hindernis für den Besitz von Elektrofahrzeugen ist für viele Menschen die Batterie. Während

Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) damit beschäftigt ist, die Batterietechnologie zu verbessern, haben die meisten Elektrofahrzeuge immer noch eine begrenzte Auswahl. Zum Beispiel kann der Nissan Leaf (Enthüllung: mein Vater besitzt ein Nissan Leaf) nur 84 Meilen auf eine volle Ladung gehen, noch weniger mit der Klimaanlage oder Heizung eingeschaltet. Diese Wagen sind praktisch für den Pendelverkehr, können aber nicht für lange Fahrten oder Fahrten verwendet werden. Selbst wenn Sie ein Ladegerät auf halbem Weg finden können, müssen Sie Zeit in Anspruch nehmen, wenn Sie es zurück machen wollen.

Ladegeräte zeigen sich an mehr Orten, aber die Batterie hält Elektroautos immer noch von ihrem vollen Potential ab. Das Aufladen meines Vaters Nissan Leaf von 0% bis 100% dauert die ganze Nacht an einer Standardsteckdose. Mit einer Heimladestation, die zum Kaufen und Installieren Tausende kosten kann, kannst du in sieben Stunden aufladen. Die neue Ladetechnologie ermöglicht es Ihnen, 80% in 30 Minuten zu erreichen, aber diese Ladegeräte sind teuer und können schwer zu bekommen sein.

Mein Vater kann seine EV für seinen normalen Weg benutzen, aber er hat manchmal Treffen in weit entfernten Vororten von Denver und das Blatt hat nicht die Macht, es hin und zurück zu schaffen. An diesen Tagen muss er mit meiner Mutter tauschen oder ihren alten Benzinschlucker mitnehmen, der als Reserve für weitere Antriebe bereitsteht.

Die Zukunft

Als die Kosten gesunken sind, haben mehr Verbraucher ein EV gekauft als je zuvor. Und die Batterietechnologie verbessert sich, wodurch Elektrofahrzeuge für Menschen, die sich um eine 80-Meilen-Grenze bei ihren täglichen Fahrten sorgen, begehrenswerter werden.

Wenn wir jedoch mehr Elektrofahrzeuge hinzufügen, benötigen wir auch einen Weg, diese Elektrofahrzeuge anzutreiben. Heute stammt der größte Teil unserer Energie aus Kohlekraftwerken, die genauso viel verunreinigen wie das Benzin, das wir beseitigen wollen. In den kommenden Jahren werden wir vielleicht unsere Spritfresser beseitigen können, aber wir bewegen uns sicher nicht auf eine grünere Welt zu, bis wir einen Weg gefunden haben, diese Autos mit sauberer, erneuerbarer Energie aufzuladen.

The Bottom Line

Elektrofahrzeuge haben für eine wachsende Zahl von Menschen bereits Gasfresser ersetzt, und mit zunehmender Technologie werden sie immer beliebter. Der durchschnittliche Pendelverkehr in den Vereinigten Staaten beträgt 25 Minuten pro Weg, was wahrscheinlich in den Bereich der meisten EVs heute fällt, aber das Hinzufügen von Besorgungen kann dieses EV unpraktisch machen.

Bis die Batterietechnologie sich verbessert, bleiben die meisten von uns mit unseren Fahrten zur Pumpe stecken, aber mit verbesserter Technologie könnten unsere Benzinfresser der Vergangenheit angehören.