Die Abkürzung CIF steht für "Kosten, Fracht und Versicherung". Es ist ein Begriff, der im internationalen Handel in Bezug auf den Transport von Waren von einem Bestimmungsort zu einem anderen durch Seeschifffahrt verwendet wird. Der Begriff wurde geändert, um auch Binnen- und Luftfrachtsendungen einzubeziehen.
Wenn ein Käufer Waren kauft und sich entscheidet, sie unter Verwendung des CIF-Modells zu liefern, erledigt der Verkäufer die meiste Arbeit. Der Verkäufer ist daher dafür verantwortlich, den Transport zu leisten, um Waren zum nächsten Hafen zu liefern, Fracht, um Waren an ein vom Käufer ausgewähltes Ziel zu liefern, und Versicherung für die Waren.
Die Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Ware den gewünschten Kaufort erreicht hat. Der Käufer ist dann für andere Gebühren verantwortlich, die es ermöglichen, dass die Ware vom Hafen gelöscht wird. Diese Gebühren umfassen Zollabfertigungsgebühren, Hafensicherheitsgebühren, Docking-Gebühren und Lagerkosten für das Lager.
CIF-Gebühren beeinflussen die Zollgebühren nicht. Der Käufer muss noch Zoll zahlen, ob der Versand über CIF oder das Free On Board Model (FOB) erfolgt. Das FOB-Modell ist für einen Käufer profitabler, da der Käufer für die Versicherung der Waren und die Bezahlung der Fracht bei der Verwendung von FOB verantwortlich ist. In FOB gilt die Ware als geliefert, sobald sie die Schiffsreling überquert hat. Der Käufer kann einen besseren Preis für die Fracht aushandeln als der Verkäufer, der nach zusätzlichen Gewinnen Ausschau halten möchte. Es gibt auch eine bessere Kommunikation, wenn der Käufer seinen oder ihren eigenen Spediteur verwendet, anstatt sich auf einen zu verlassen, der vom Verkäufer ausgewählt wurde, der möglicherweise zusätzliche Gebühren erhebt, um einen Gewinn zu erzielen.
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