Geringere Finanzierungskosten können einer neuen Fluggesellschaft helfen, sich Flugzeuge zu beschaffen und Betriebsausgaben wie Gehälter und Treibstoff zu bezahlen. Fluggesellschaften nutzen eine Vielzahl von Fremdfinanzierungssystemen, um neue Flugzeuge zu kaufen oder zu leasen. Um für zinsgünstige Bankkredite zugelassen zu werden und Investoren anzulocken, muss ein Startup einen soliden Geschäftsplan erstellen und eine gute Bonität beibehalten.
Wenn die Zinssätze niedrig sind, können die Fluggesellschaften das Kapital für Kredite schneller auszahlen und Bankkredite sind leichter zu bekommen. Wenn die Federal Reserve Maßnahmen zur Senkung der Kreditkosten ergreift, ist es das Ziel, mehr Ausgaben sowohl für Unternehmen als auch für Verbraucher zu mobilisieren.
Neue Fluggesellschaften benötigen Zugang zu zwei Hauptfinanzierungsarten: Flugzeugfinanzierung und Betriebskapital. Flugzeugpreise sind sehr kostspielig und reichen von etwa 50 Millionen US-Dollar für einen kleinen Passagierflugzeug wie einer Boeing 737 bis zu 300 Millionen US-Dollar für einen großen Jet. Fluggesellschaften zahlen in der Regel für Flugzeuge entweder durch Fremd- oder Leasingfinanzierung.
Bankdarlehen sind eine Methode zur Finanzierung von Schulden; andere schließen gesicherte Schulden und staatlich geförderte Exportkreditgarantien ein. Zu den Leasingprogrammen gehören kurzfristige Operating-Leasingverhältnisse, langfristige Finanzierungsleasingverträge und Sale-and-lease-back-Vereinbarungen. Sie beinhalten auch fremdfinanzierte Leasingverträge, bei denen ein Leasinggeber (z. B. eine Leasinggesellschaft einer Fluggesellschaft) einen Teil des Geldes für den Erwerb eines Vermögenswerts (z. B. eines Flugzeugs) aufbringt, den Rest von einer Bank borgt und dann die Schulden aus Leasingverträgen bedient. ..
Die Start-up-Airlines zahlen die Betriebsausgaben in der Regel über das Eigenkapital und nach Möglichkeit über Bankkredite. Um zinsgünstige Bankdarlehen, Private-Equity-Investitionen und Flugzeugleasing zu erhalten, benötigt eine neue Fluggesellschaft einen Geschäftsplan, der ein Geschäftsmodell artikuliert und erklärt, warum der Plan nachhaltig ist. Der Geschäftsplan bestimmt typischerweise die Zielmärkte und skizziert die Dienstleistungen sowie die Organisationsstruktur und die Fähigkeiten der Fluggesellschaft.
Der Plan sollte auch Finanzinformationen wie Kosten- und Ertragsprognosen sowie Finanzierungs- und Rentabilitätsanforderungen enthalten. Einige der profitabelsten Start-up-Fluggesellschaften in der jüngeren Geschichte, einschließlich Southwest Airlines, sind regionale Fluggesellschaften, die einen schnörkellosen Ansatz nutzen, um unterversorgten Märkten Billigflüge anzubieten.
Wie die Flugzeuge selbst sind auch die Betriebsausgaben der Fluggesellschaften teuer. Ein Pilot mit 10 Jahren Erfahrung verdient in der Regel $ 100, 000 jährlich oder mehr. Die Start-up-Airlines übernehmen manchmal Lohnkosten, indem sie "Wet-Leases" abschließen, in denen sie sowohl Flugzeuge als auch Besatzung vermieten.
Die Treibstoffkosten sind typischerweise hoch und volatil. Ab April 2015 sind die Ölpreise jedoch relativ niedrig.Dadurch konnten Start-up-Airlines wie Ryanair mit Sitz in Irland ihre Preise senken und mehr Kunden anlocken. Wenn die Ölpreise fallen, kann es etablierte Fluggesellschaften eine Weile dauern, bis sie reduzierte Tarife einholen, wenn sie bereits Teile ihrer Treibstoffkosten abgesichert haben, indem sie sich mit ihren Lieferanten darauf einigen, bestimmte Preise für eine bestimmte Zeit festzuschreiben.
Die Fluggesellschaften stehen auch vor vielen anderen Arten von Betriebsausgaben, einschließlich Wartungskosten, Computersystemen und Fahrgastmahlzeiten. Gebühren müssen an Flughäfen, Regierungsbehörden, Reisebüros und auf Reisebuchungen spezialisierte Websites gezahlt werden. Fluggesellschaften müssen ihre Rechnungen pünktlich bezahlen, um gute Kredit-Scores aufrechtzuerhalten und eine Kredit- oder Leasing-Abschottung zu vermeiden. Wenn eine börsennotierte Fluggesellschaft eine ausreichend hohe Kreditwürdigkeit besitzt, werden ihre Anleihen als "Investment Grade" eingestuft, wodurch die Kreditkosten der Fluggesellschaft gesenkt werden.
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