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Die Flottenverkäufe haben sich mit der Erholung der Autoindustrie seit der Finanzkrise von 2007 bis 2008 deutlich rentabler gemacht. Die Automobilhersteller in den USA leisten bessere Arbeit bei der Herstellung der Fahrzeugtypen, die die Menschen wünschen; Unternehmen sind in der Lage, sowohl im Einzelhandels- als auch im Flottenmarkt bessere Preise für Pkw und Lkw zu berechnen.

Die Flottenverkäufe, die in der Regel durch Preisnachlässe gekennzeichnet sind, bestehen aus dem Verkauf von Fahrzeugen an Unternehmen, Mietwagenfirmen, Versorgungsunternehmen und Regierungsbehörden. In den letzten Jahren hat die Autoindustrie den Flottenverkauf auf Unternehmen im Kleinunternehmenssektor ausgedehnt. Flottenverkäufe haben traditionell Autoherstellern Möglichkeiten gegeben, in großem Umfang zu verkaufen und Häuser für überschüssiges Inventar zu finden. Bevor die Autoindustrie ihre Erholung begann, tendierten die Hersteller jedoch dazu, Geld für Flottenverkäufe zu verlieren.

Häufig wurden die Fahrzeuge beim Verkauf an Mietwagenagenturen zu stark rabattiert. Durch Arbeitsverträge und unflexible Produktionsstätten in die Fortsetzung der Produktion von unpopulären Modellen, wurden die großen drei Autohersteller, General Motors, Ford und Chrysler, mit Überbeständen von Autos und Lastwagen in Showrooms konfrontiert. Um die Fahrzeuge von den Losen zu entfernen, benutzten sie Mietwagenagenturen als temporäre Repositorien.

Auch die Autohersteller verloren oft ein zweites Mal Geld. Nachdem sie die Flottenfahrzeuge zu überhöhten Preisen von den Mietwagenagenturen zurückgekauft hatten, waren sie gezwungen, die Gebrauchtfahrzeuge auf Großhandelsauktionen wegen Überangebots weiterzuverkaufen. Mit der Erholung der Automobilindustrie haben die Hersteller jedoch neue verbrauchsgünstige Modelle wie den Sportwagen Ford Explorer und Chevrolet Impala entwickelt, die bei den Verbrauchern sehr beliebt sind. Unterdessen üben Autohersteller größere Vorsicht, indem sie beträchtliche Diskonte in den Flottenverkäufen anbieten und haben weniger Vereinbarungen getroffen, um Gebrauchtwagen zurück zu kaufen.

Automobilhersteller haben auch erfolgreiche Geschäfte wie Flottenverkäufe von Limousinen und Geländewagen an Polizeibehörden geschmiedet. Zum Beispiel verkaufte Ford im Jahr 2014 bei Flottenverkäufen an Strafverfolgungsbehörden 10 000 Taurus-Fullsize-Limousinen und 20 000 Einheiten des Interceptor Utility, eine modifizierte Version des Explorers. Von 2011 bis 2014 zahlte die California Highway Patrol knapp 30.000 Dollar für jeden der Interceptors, die sie gekauft hatte. Anfang 2013 kaufte die Polizei von Los Angeles 188 neue Fahrzeuge, um ältere Autos und Lastwagen in ihrer riesigen Flotte zu ersetzen. Die neuen Fahrzeuge enthalten 50 Interceptors, 38 Ford Sedans und 100 Dodge Charger Pursuit Limousinen.

In einigen Fällen versuchen die Autohersteller, den Verkauf von Flotten zumindest vorübergehend aufzuhalten und ein Fahrzeug nur im Einzelhandel zu verkaufen.Im März 2015 traf Ford eine solche Entscheidung über den F-150-Pickup, der 2014 auf den Markt kam. Unter Bedingungen knapper Lieferungen und hoher Verbrauchernachfrage entschied sich Ford dafür, den Verkauf von Lkw an Privatkunden zu einer Priorität zu machen.