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In Anbetracht dessen, wie viel es kostet, ein Auto oder einen Lkw zu einem autorisierten Händler zu bringen, können Sie davon ausgehen, dass die Autohersteller enorme Gewinne aus der laufenden Wartung und teuren Reparaturen ziehen. Das ist jedoch nicht der Fall. Die Hauptakteure in der Autoindustrie sehen praktisch überhaupt keine Einnahmen aus dem Service.

Stattdessen nutzen Autohäuser ihre Service- und Teileabteilungen als Geldgeber. Die meisten Autohäuser sind Franchises, die unabhängig und nicht unter der direkten Kontrolle des Autoherstellers sind. Als solche haben sie alle Probleme eines kleinen Unternehmens zusätzlich zum finanziellen Gewicht von Millionen von Dollar im Inventar.

Laut Forbes können 44% der Einnahmen eines Händlers von seiner Serviceabteilung abgeleitet werden, wo Kunden nicht in der Lage sind, den Stundensatz des Mechanikers oder den Wert der Teile zu verhandeln. Autos und Lastwagen brauchen. Dies ist ein Grund, warum viele Autohäuser bereit sind, über den Preis des Autos selbst zu verhandeln - sie sehen einen glücklichen Kunden als einen potenziellen Strom zukünftiger Einnahmen. Dies ist auch ein Grund, warum viele Autohäuser die Rezession 2008 überlebten, während Autohersteller einen schweren Schlag nahmen. Selbst als sich der Neuwagenverkauf verlangsamte, hielten sich mehr Menschen an ihren älteren Fahrzeugen fest oder kauften Gebrauchtwagen, die gewartet werden mussten.

Ein Servicebereich, in dem ein Autohersteller einen bedeutenden Profit sieht, ist Finanzdienstleistungen, indem er Autos selbst finanziert und Kredite direkt an Käufer liefert.