Fordern Sie einen Passanten für eine Stellungnahme zur Keystone XL-Pipeline an. Wenn die Antwort so etwas wie "Es ist ökologisch ungesund, es wird die Landschaft zerreißen, ist es eine Scheußlichkeit für Mutter Gaia", fragen Sie Ihre Marke, wenn sie eine Ahnung hat, wo die Pipeline beginnt und wo sie endet. Beenden Sie dann die Stille, indem Sie ihr diesen Artikel vorlesen.

Verschieben eines Ozeans von Öl

Die traurige Nachricht für die ökologisch unsichtbaren unter uns ist, dass die Keystone-Pipeline mehr oder weniger gebaut ist. Es ist ein Projekt in vier Phasen, von denen ich bis III bereits online bin. Ausgehend vom Öldepot in Hardisty, Alberta, im östlich-zentralen Teil der Provinz, führt die Pipeline weiter nach Steele City, Neb., Einem 61-Personen-Weiler zwei Minuten von der Kansas-Grenze entfernt. Von dort aus führt die ursprüngliche Pipeline nach Osten zu den Raffinerien im Süden von Illinois, während die verbleibenden Phasen Öl nach Oklahoma und schließlich an die texanische Küste transportieren. ( Weitere Informationen finden Sie unter: Erklärung der Keystone XL-Pipeline .)

Phase I schneidet einen scharfen Zacken, indem es von seinem Alberta-Ursprung nach Westen in die Stadt Haskett im Süden Manitobas führt und dann abrupt in Richtung Süden nach Steele City abzweigt. Die umstrittene Phase IV würde Hardisty und Steele City in Verbindung bringen, da die erdgebundene Luftlinie fliegt; die Pipeline würde die Hypotenuse des rechten Winkels, der von Haskett begrenzt wird, nach Südwesten durch Saskatchewan, Montana und South Dakota führen und etwa 320 Meilen von der Reise abschneiden.

Bürokratie-Lähmung

Das Problem ist, dass nur 304 der geplanten Meilen der Phase IV Kanada passieren. Die restlichen 875 durchqueren ein Land, das in den letzten Jahren von nationaler Dynamik zu Synonym für Bürokratie und Sklerose geworden ist.

Die Pipeline ist die Arbeit von TransCanada Corp. (TRP TRPTransCanada Corp48. 55 + 1. 38% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), dem Unternehmen mit Sitz in Calgary, das auch Eigentümer ist. und betreibt genug Gaspipeline, um die Erde zweimal zu umkreisen. Mit einem ausgedehnten Netzwerk von Alaska bis Mexiko erzielt TransCanada den Großteil seiner Einnahmen aus diesen reichlich vorhandenen Erdgaspipelines. In den letzten Jahren hat das Öl jedoch eine immer wichtigere Rolle im TransCanada-Geschäft gespielt.

Phase IV würde ein Rohr 3 'im Durchmesser verwenden. Das ist einen halben Fuß breiter als Phase I und könnte somit 44% schneller Öl transportieren. Natürlich geht es beim Pipelinebau nicht nur darum, ein einzelnes, phänomenal langes Rohr zu verlegen. Der Weg der Phase IV würde 110 'breit sein, das Ausmaß, das notwendig ist, um Straßen und andere Hilfskonstruktionen unterzubringen. Machen Sie die Mathematik und Sie werden feststellen, dass Keystone Phase IV 24 Quadratmeilen einnimmt. Wenn Sie einen Vergleich wünschen, hat BrightSource Energy das siebenfache der Mojave-Wüste mit Sonnenkollektoren abgedeckt.( Mehr dazu unter: Bull vs. Bear: Canuck Oil ist am sichersten, aber reine kanadische Stücke sind schwer zu finden .)

Risiken vs. Realitäten

Der Vorteil für die US-Wirtschaft ist unbestreitbar .. Der größte Teil des Stahls, der Keystone Phase IV bauen sollte, würde aus amerikanischen Quellen stammen. Eines der am meisten zitierten Argumente für den Verzicht auf den Bau von Phase IV, obwohl die bestehenden Phasen ohne Zwischenfälle verlaufen, ist, dass es zu einem Auslaufen kommen könnte. In einer Welt mit null Alternativen, in der jedes kleine Risiko eine 100% ige Chance hat, Realität zu werden, könnte dies ein legitimer Einwand sein. Das Problem ist, dass das Öl, das in die Pipeline gelangt, auf die eine oder andere Weise aus dem Athabasca-Sand gebohrt wird. Es wird: Die Infrastruktur ist da, die Arbeitskräfte mobilisiert. Die Frage ist, wo und wie es transportiert wird, wenn es anfängt zu fließen. Ohne Phase IV würden Pipelines das Öl nach Westen zu den Häfen von British Columbia bringen und die Vereinigten Staaten vollständig umgehen. Letztendlich werden Tanker beteiligt sein, was eine Erwähnung des Amoco Cadiz , Exxon Valdez und verschiedener anderer Schiffe erfordert, die im Laufe der Jahrzehnte riesige Meere verschmutzt haben. ( Mehr dazu unter: Pipeline-Pläne sind ein großer Gewinn für die Ölsande .)

Ein Gewinn für TransCanada

So oder so, gewinnt TransCanada. Das riesige Erdgasnetz des Unternehmens umfasst bereits große Abschnitte der Strecke von Alberta in den Pazifik. Das Bewegen von Öl über einen ähnlichen Weg ist eine relativ einfache Aufgabe, wenn auch eine Menge an technischem Muskel. Da kein Kongress in einem solchen Szenario gewinnen kann, hat TransCanada einen gewissen Einfluss. Ähnlich wie Wasser bevorzugt Petroleum den Weg des geringsten Widerstands; ob es physisch, legal oder anders ist.

Präsident Obama hat im ersten Quartal 2014 eine diesbezügliche Resolution zugesagt. Die Pipeline steht nun auf der Tagesordnung des Obersten Gerichtshofs und wird wahrscheinlich nicht vor dem Winter 2014/15 gelöst werden. Sollten die Hürden klappen und das Wetter kooperieren, wird die Errichtung der Pipeline weitgehend akademisch sein. Phase I wurde 2005 vorgeschlagen, und die Zapfen wurden fünf Jahre später eingeschaltet. Es gibt Autobahnkreuze, deren Aufbau länger dauert. ( Weitere Informationen finden Sie unter: Gewinn in der Pipeline .)

Die unterste Zeile

Eine Entwicklung auf der Skala von Keystone oder sogar nur einer ihrer Phasen erfordert Millionen von Arbeitsstunden Vermessung, Logistik, Anwendung und leider Lobbying. TransCanada musste bereits mehrere Grundstücke für den Bau von Keystone requirieren, von denen viele von verständlich verärgerten Besitzern erworben wurden, die der Meinung sind, dass kein Preis es wert ist, einer bedeutenden Domäne unterworfen zu werden. Wir werden hier nicht darlegen, ob ein privates Pipelineunternehmen Landbesitzer zum Verkauf zwingen sollte, um ein Projekt unterzubringen, das als öffentliches Versorgungsunternehmen betrachtet werden kann. Aber eminent domain ist nur eine Schlacht und eine relativ gewinnbare für TransCanada. Wenn die Phase IV in ihrer Gesamtheit abgeschossen wird, kann das Unternehmen einfach den Blick nach Westen richten und weiter profitieren. Und sollte die Phase IV beginnen, wird es für die amerikanischen Partner von TransCanada günstiger denn je sein, sich weiterzuentwickeln und zu verfeinern.Wir werden voraussagen, dass der Markt auf jeden Fall weiterhin Effizienz belohnt. ( Zum diesbezüglichen Lesen siehe: Ein Erdgas-Primer .)