a:

Die Wirtschaftsindikatoren, die Investoren im Luft- und Raumfahrtsektor berücksichtigen sollten, sind Wirtschaftswachstum, Zinssätze und Inflation. Ein großer Bereich der Luft- und Raumfahrt ist der Flugzeugbau. Dieses Geschäft ist insofern einzigartig, als es Jahre dauert, bis es nach der Bestellung in ein Flugzeug geliefert wird. Ein Flugzeug zu bauen ist ein komplizierter, teurer und komplizierter Prozess. Außerdem befinden sich nur zwei große Unternehmen in diesem Bereich, so dass sich in Zeiten mit hoher Nachfrage Backlogs entwickeln können.

Ein weiterer großer Teil des Luft- und Raumfahrtsektors versorgt das Militär mit Jets, Transportflugzeugen, Raketen und anderen verschiedenen Gegenständen. Die Verteidigungsausgaben sind weltweit weiterhin zweistellig. Diese Ausgaben sind immun gegen wirtschaftliche Trends. Daher gilt der Luft- und Raumfahrtsektor als defensiver als andere Sektoren; Die Ausgaben für Flugzeuge werden eher von längerfristigen demografischen Trends als von kurzfristigen wirtschaftlichen Faktoren bestimmt.

Außerdem gibt es sehr wenige Kunden und die meisten sind im öffentlichen Sektor angesiedelt. Sie neigen dazu, tiefe Taschen zu haben und können weiter investieren, selbst wenn sich die wirtschaftlichen Bedingungen verschlechtern. Viele Menschen wollen in den Luft- und Raumfahrtsektor investieren, wenn sich die Konjunkturaussichten abschwächen. Das Wirtschaftswachstum über längere Zeiträume bestimmt jedoch die Leistung des Luft- und Raumfahrtsektors.

Regierungen können sich Geld leihen, um die Ausgaben auf kürzere Sicht zu halten. Langfristig bestimmt das Wirtschaftswachstum jedoch die Steuereinnahmen. Steuereinnahmen sind der Hauptfaktor für die Ausgaben der Regierungen. Für die Fluggesellschaften ist die wirtschaftliche Aktivität der Hauptantrieb für Geschäfts- und Privatreisen. Wenn die Fluggesellschaften in der Zukunft Anzeichen einer erhöhten Nachfrage erkennen, werden sie eher neue Aufträge aufgeben.

Angesichts der enormen Größe dieser Aufträge werden Käufe in der Regel über einen bestimmten Zeitraum finanziert und zurückgezahlt. Somit können die Zinsen die Nachfrage geringfügig beeinflussen. Darüber hinaus haben Unternehmen in diesem Sektor enorme Fixkosten mit hohen Kapitalinvestitionen, so dass sie für kurzfristige Finanzierungsbedürfnisse auf die Anleihemärkte angewiesen sind. Niedrige Zinsen senken ihre Kosten erheblich und führen zu höheren Gewinnen.

Die meisten Aufträge für Flugzeughersteller stammen von Fluggesellschaften. Angesichts der langen Zeitspanne von der Bestellung bis zur Auslieferung ist es für Fluggesellschaften eine Herausforderung, die beste Bestellzeit in Erwartung einer erhöhten Nachfrage zu ermitteln. Allzu oft landen die Fluggesellschaften am Ende des Konjunkturzyklus, wenn die Reisekosten und die Ausgaben sinken.

Ein Weg, den Fluggesellschaften vermeiden können, sich nur dann zu überdehnen, wenn der Konjunkturzyklus abnimmt, besteht darin, sicherzustellen, dass die Inflation keine Bedrohung darstellt.Wenn die Inflation zu einer Bedrohung wird und die Wirtschaft sich verlangsamt, können die Regierungen ihre Ausgaben nicht erhöhen oder die Zinsen senken. Stattdessen ist eine Rezession wahrscheinlich.

Auf der anderen Seite ist der Luft- und Raumfahrtsektor in einer Zeit der Inflation tendenziell einer der Sektoren mit der besseren Leistung. Die Kunden sind tief in der Tasche und können höhere Preise aufnehmen, ohne die Nachfrage signifikant zu beeinflussen. Zusätzlich erhöhen sich die massiven Kapitalausgaben für diese Unternehmen, wenn die Inflation anzieht, was zu höheren Bewertungen für diese Aktien führt.