Wird Uber Airport Taxis ersetzen?

Uber ist in dieser Woche in den Nachrichten, nachdem die kalifornische Arbeitskommission zugunsten eines Uber-Fahrers entschied, der behauptete, dass sie tatsächlich eine Angestellte der Firma und kein unabhängiger Auftragnehmer sei. Diese Entscheidung hat potenziell enorme Auswirkungen auf Uber, der jetzt verpflichtet werden könnte, Sozialversicherungsbeiträge, Beschäftigungssteuern und möglicherweise auch Kilometerausgaben für alle seine Fahrer zu zahlen.

Diese Entscheidung wird wahrscheinlich nicht dazu führen, dass Uber seine Türen schließt. Das Unternehmen wurde in der Vergangenheit von Städten und Flughafenbehörden angegriffen, die versucht haben, Uber zugunsten etablierter Taxiunternehmen zu verbieten. Aber gibt es eine Chance, dass Uber Flughafentaxis ersetzen wird? (Weitere Informationen finden Sie unter: Gesetze und Vorschriften gegen Internet-Technologie: Wer gewinnt .)

Uber Basics

Uber, für diejenigen, die noch nichts davon gehört haben, ist ein Dienst, bei dem normale Leute können sich als temporäre Taxifahrer anmelden. Mit einer App melden sie sich für eine Schicht an und nehmen nach Übernahme eines Fahrpreises den Kunden in Empfang und werden über die App bezahlt. Kunden müssen kein Bargeld oder Trinkgeld haben, und Uber verdient sein Geld, indem er einen Prozentsatz von jedem Fahrpreis einnimmt, bevor er die Fahrerkonten bezahlt.

Taxiunternehmen haben mit dem Geschäftsmodell von Uber in Konflikt geraten, weil sie die unregulierte Branche der privaten Taxidienste für die Öffentlichkeit als gefährlich erachten, da die Fahrer nicht lizenziert sind. Darüber hinaus berechnen Uber und UberX Durchschnittsraten, die niedriger sind als bei herkömmlichen Taxis.

Uber, um neue Fahrer zu motivieren, hat "Stoßpreis" in Spitzenzeiten, was Autofahren eine attraktivere Option macht als, was auch immer ein normaler Mensch in seiner Freizeit tut. Um Kunden zu begeistern, bietet Uber Gutscheine oder kostenlose Fahrten an. Diese beiden Praktiken machen Taxiunternehmen im Vergleich zu Uber für Fahrer und Kunden wettbewerbsunfähig. (Weitere Informationen finden Sie unter: Taxiindustrie: Pros & Contras von UBER und anderen E-Hail Apps .)

Uber am Flughafen

Es überrascht nicht, dass Taxifirmen es nicht mochten, dass Kunden aussteigen und einen Uber anrufen, um sie bei der Ankunft zu treffen. Flughafentaxis müssen Genehmigungen kaufen oder Eintrittsgelder für den Zugang zum Flughafen zahlen und, wenn sie da sind, in schrecklich langen Schlangen auf einen Fahrpreis warten. Auf der anderen Seite bekommen Uber-Fahrer einen Anruf, weil sie sich im Flughafenbereich aufhalten und dann die Taxi-Linie umgehen, um ihre Kunden abzuholen.

Die Verbraucher liebten es, Uber am Flughafen zu benutzen, weil sie sofort "wo ich bin" abholten, saubere Autos und Fahrer, die von Experten begutachtet und bewertet wurden. Für Kunden aus dem Ausland bedeutete die Bequemlichkeit, sich nicht mit einer neuen Währung und dem fixen oder vorberechneten Tarif herumtasten zu müssen, dass die Leute, die einen Uber am Flughafen abfingen, sich keine Gedanken darüber machen mussten, von skrupellosen Taxifahrern abgezockt zu werden.

Uber Heute

Heute warten Uber-Fahrer immer noch außerhalb von Flughäfen und die Leute fordern immer noch Flughafenabholungen - Flughäfen, die gegen diese illegalen Aktivitäten vorgehen. Für Flughäfen macht das Sinn: Wenn Uber keine Zugangsgebühren zum Ankunftsbereich zahlt und nimmt das Geschäft von gebührenpflichtigen Taxis weg, nun, der Flughafen verdient weniger Geld.

Um dies zu bekämpfen, haben Flughäfen begonnen, Uber-Fahrer-Eintrittsgebühren zu berechnen. Diese Gebühren sind in der Regel niedrig, etwa $ 2-4, aber einige Flughäfen sind entweder gierig oder wahnwitzig - Die Metropolitan Washington Airports Authority schlägt eine $ 5.000 einmalige Erlaubnis Gebühr plus eine $ 5 pro-Reise Pick- up und drop-off gebühr. Um diese Beträge in die richtige Perspektive zu rücken, sind die vorgeschlagenen Tarife für Limousinen auf den Flughäfen von C. C. eine Erlaubnis- und Zugangsgebühr von 250 $ / 5 $. (Mehr dazu unter: Uber Versus Yellow Cabs in New York City .)

The Bottom Line

Nicht ohne Grund greifen Taxiunternehmen und Flughäfen Uber mit allem an, was sie haben; Taxiunternehmen haben Angst vor Uber und seinem überlegenen Produkt. Es gibt oft nur zwei Arten von Leuten, die am Flughafen ein Taxi nehmen: diejenigen, die Uber nicht kennen, und diejenigen, die von der Bequemlichkeit angezogen werden, ein Taxi bereit zu haben, um am Taxistand zu gehen.

Nehmen wir an, dass die Flughäfen beginnen, Uber gegen eine geringe Gebühr abholen zu lassen. Diese Gebühr wird ohne Zweifel durch eine Preiserhöhung an den Verbraucher weitergegeben, aber unter Berücksichtigung der zahlreichen Vorteile von Uber über ein Taxi - das Bewertungssystem, virtuelle Zahlungen, Festpreise, GPS-Navigation - ermöglicht es dem Service neben dem traditionellen Taxi zu koexistieren Stand am Flughafen Pick-up-Bereich würde zweifellos sehen, dass Uber die Mehrheit der Flughafen-Taxis ersetzt.