Hier die Überschrift: Honda hat am 3. Februar angekündigt, dass es mehr als 2,2 Millionen Fahrzeuge zurückruft, um defekte Airbags des Herstellers Takata zu reparieren. Aber hier ist die Hintergrundgeschichte: Dieser Rückruf ist einer von vielen mit Takata Airbags, von denen bekannt ist, dass sie mindestens seit April 2013 defekt sind, als der Airbaghersteller den Defekt anerkannte. Honda und Takata kennen das Problem seit mindestens 2004, so die New York Times.

Bisher wurden mindestens 24 Millionen von 14 Automobilherstellern produzierte und in den USA verkaufte Fahrzeuge zurückgerufen, und die Liste wächst weiter. Weltweit beträgt die Rückrufzahl von Takata rund 34 Millionen. Takata schätzte, dass der Rückruf 287,5 Millionen Airbag-Gasgeneratoren umfassen könnte und 24 Milliarden Dollar kostete, 7 Milliarden Dollar mehr als die vorherige Schätzung eines Analysten der Jeffries Group LLC, laut Bloomberg-Bericht vom 30. März 2016.

Die Autos auf der Rückrufliste reichen von so früh wie das Jahr 2000 und so spät wie 2015. Sie schließen Luxusmarken wie Lexus, Unendlichkeit und BMW ein, und bescheidenere Modelle wie der Toyota Corolla. Volkswagen und Mercedes-Benz Modelle wurden Ende Januar 2016 in die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) unterhaltene Liste aufgenommen.

Die Ursache des Problems ist noch nicht vollständig geklärt, aber die Regulierungsbehörden konzentrieren sich auf die Verwendung von Ammonium. Nitrat im Treibstoff des Airbags. Diese Verbindung kann im Laufe der Zeit abgebaut werden, besonders wenn sie Feuchtigkeit ausgesetzt ist. (Das ist der Grund, warum sich eine frühe Erinnerung an Fahrzeuge konzentrierte, die in Florida verkauft wurden.) Die Verbindung kann dann verbrennen und ihr Metallgehäuse aufbrechen. Im Falle eines Unfalls wird sich der Airbag entfalten und nach Angaben eines Caranddrivers "defekte, schrapnellschießende Gasgeneratorteile" beim Fahrer oder Passagier freisetzen. Comblog.

Bis Ende 2015 waren die defekten Airbags mit 10 Todesfällen und mehr als 100 Verletzungen verbunden.

Um das Problem zu verschlimmern, gab Continental Automotive Systems letzte Woche bekannt, dass seine eigenen Airbags, die weltweit in fünf Millionen Fahrzeugen verbaut sind, einen Defekt aufweisen, der dazu führen könnte, dass sie bei einem Unfall nicht eingesetzt werden können. Continental Automotive ist ein deutsches Unternehmen, und Dodge Caravan ist eines der betroffenen Fahrzeuge, nach den New York Times.

Bis Ende Januar waren nur 27,3% der Takata Fahrer-Seitenairbags in Fahrzeugen auf der Rückrufliste - und 25,8% auf der Beifahrerseite - ersetzt worden.

Was Sie tun können

• Überprüfen Sie die Rückrufliste für Jahr, Marke und Modell Ihres Fahrzeugs. Die NHTSA führt eine Liste auf ihrer Website. Carandfahrer. Außerdem aktualisiert com eine Rückrufliste. Wiederholungsbesuche werden empfohlen. Keine der Websites hält mit der schnell wachsenden Liste von Rückrufen Schritt.Die neuen Modelle von Volkswagen und Mercedes-Benz zum Beispiel waren seit dem 6. Februar nicht auf der Liste. Und weitere Rückrufe sind wahrscheinlich. Takata Airbags wurden in etwa 54 Millionen verkauften Autos in den USA installiert.
• Versuchen Sie, Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) aufzuspüren. (Hier sind einige Vorschläge, wie.) Damit können Sie das Nachschlagetool der NHTSA-Website verwenden, das Ihnen mitteilen kann, ob Ihr Fahrzeug jemals für ein Sicherheitsproblem zurückgerufen wurde und ob die Reparatur durchgeführt wurde. Wie die Liste der Agentur kann sie zurückbleiben, daher werden wiederholte Besuche empfohlen.
• Melden Sie sich für die NHTSA-E-Mail-Liste an, um eine direkte Benachrichtigung über Aktualisierungen der Website zu erhalten.
• Wenn Ihr Auto auf der Liste steht, wenden Sie sich an einen Händler, der Ihre Marke und Ihr Modell repariert. Eine Verzögerung beim tatsächlichen Erhalt des Ersatzairbags ist wahrscheinlich. Da weltweit bisher 34 Millionen Menschen benötigt werden, ist die Agentur gezwungen, Prioritäten zu setzen, für die Fahrzeuge die ersten Dibs erhalten. Bewohner hoher Luftfeuchtigkeit wie Florida und Besitzer älterer Modelle werden voraussichtlich die höchste Priorität erhalten, da Luftfeuchtigkeit und das Alter des Fahrzeugs beide das Risiko einer Fehlfunktion verschlimmern.
• I In allen Fällen sollte die Reparatur kostenlos für Sie durchgeführt werden.
• Versuchen Sie nicht, den Airbag zu deaktivieren, oder bitten Sie einen Mechaniker, dies zu tun. Es geht darum, die relativen Verletzungsrisiken bei einem Unfall abzuwägen. "Sie retten mehr Leben, indem Sie die Airbags an Ort und Stelle lassen, als wenn Sie durch den explodierenden Airbag Leben verlieren", sagte Clarence Ditlow, Executive Director des Center for Auto Safety, gegenüber CNN.
• Wenn Sie es nicht vermeiden können, das Auto zu fahren, bevor es repariert wird, hat Ditlow folgende Tipps: Verwenden Sie den Beifahrersitz nicht, wenn sich der Airbag in der Rückrufliste befindet. Und wenn eine beliebige Auswahl an Fahrern möglich ist, sollte die größte Person fahren. Kürzere Menschen sind stärker gefährdet, weil sie sich näher an den Airbag setzen müssen.

The Bottom Line

Der Takata-Fall könnte ein Rekordbrecher in Consumer-Recalls sein. Bei 24 Millionen US-Fahrzeugen liegen die schieren Zahlen bei 10% der 253 Millionen Autos auf der Straße in den USA. Es kann einige Ausdauer brauchen, um herauszufinden, ob Ihr Fahrzeug auf der Liste steht, und länger, um es zu bekommen fest.

[ Honda-Bild: © Schulfoto-Projekt .]