Wissen Sie, was $ 5, 500 kostet? Ein nobler, protziger, einstündiger Flug mit einem Privatjet. Das ist in der Branche durchschnittlich. Mit den meisten Verbrauchern in Aufkleber Schock $ 400 für einen Sitzplatz in einem kommerziellen Flugzeug zu zahlen, stellt dies deutlich, dass Privatjet-Reisen aus der Reichweite der meisten Menschen.

Aber was wäre, wenn Sie zusätzlich zu Ihrem Sitzplatz in einem Verkehrsflugzeug zusätzliche 300 bis 800 US-Dollar zahlen könnten, um ein echtes Privatjet-Erlebnis zu erleben? Würdest du es tun?

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Delta Airlines bietet Ihnen diese Option - wenn Sie der richtige Reisende sind.

Das Privatjet-Problem

Einer der Gründe, warum das Fliegen mit einem persönlichen Jet so teuer ist, ist das Problem der leeren Beine. Ein leeres Bein tritt auf, wenn ein Jet reisen muss, um einen Kunden mit niemandem an Bord abzuholen. Das kostet Geld - in der Tat viel Geld. Weil leere Beine etwa 30% des Fliegens der Branche ausmachen, können Unternehmen nicht einfach die Kosten absorbieren. Wer bezahlt das? Es ist natürlich in diesen Stundensatz eingeflossen. Dennoch verlieren Privatjetfirmen immer noch beträchtliche Summen. (Lesen Sie mehr über The Economics Of Private Jet Charter hier.)

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Fluggesellschaften haben versucht, das Problem der leeren Beine zu lösen, seitdem die Privatjetreise ein Geschäft wurde. Der beste Weg, den sie gefunden haben, besteht darin, ein paar winzige Beträge zu wettmachen, indem sie weniger wohlhabenden Reisenden irrsinnig niedrige Preise anbieten, die in der Lage sind, diese Beine zu fliegen. Flüge sind manchmal so niedrig wie ein paar hundert Dollar, wenn Sie in der Nähe des Abflugsflughafens sind und sich nicht um einen Einwegflug kümmern, wo auch immer das Flugzeug seinen regelmäßigen Kunden abholen wird.

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Wie passt eine kommerzielle Airline wie Delta? Delta hat einen wenig bekannten Arm namens DPJ (für Delta Private Jets). Wie jedes andere private Jetunternehmen bietet DPJ Privatreisen für die wohlhabenden Menschen der Welt an. Sie zahlen zwischen $ 5, 500 und $ 13, 500 pro Stunde für einen DPJ-Flug - und das ist, wenn Sie zuerst $ 100, 000 für eine Jet Card werfen. (Sie bekommen eine kleine Pause, wenn Sie eine $ 500, 000-Karte haben.)

DPJ stößt auf die gleichen Probleme mit leeren Beinen wie andere Privatfirmen. Aber im Gegensatz zu ihnen ist es im Besitz einer kommerziellen Fluggesellschaft, die voll von potenziellen Kunden ist. Indem sie ausgewählten Kunden eine Fahrt mit einem Privatjet zu einem vernünftigen Preis anbieten, können sie die Kosten für die leeren Beine stark belasten.

"Ich möchte es tun! "

Die traurige Realität für die meisten Flieger ist, dass Delta nach den großen Geldgebern sucht - eine relativ kleine Untergruppe seiner Klientel. Ein Teil des Ziels dieses Programms ist es, der wohlhabenden Menge, die nicht privat geflogen ist, einen Vorgeschmack auf das gute Leben zu geben, in der Hoffnung, dass sie DPJ-Kunden werden. Das ist der Grund, warum Kunden der Diamond Medallion-Klasse die ersten Upgrades erhalten. Kunden von Diamond Medallion geben mindestens $ 15.000 mit Delta - und zeichnen mindestens 125.000 Meilen oder 140 Flugsegmente pro Jahr aus.

Wenn du es nicht bist, hast du vielleicht noch eine Chance. Delta beschloss, den Vorteil auch für seine Medallion-Kunden zu öffnen - Kunden, die mindestens 3.000 Dollar ausgeben und jedes Jahr 25.000 Meilen oder 30 Segmente fliegen.

Dies ist ein Nur-Aufladung-Vorteil. Sie werden es auf der Delta-Website nicht sehen, und die meiste Zeit wird das Upgrade nicht verfügbar sein. Ab sofort sind diese Reisen nur noch in einem kleinen Gebiet - Atlanta, New York und Cincinnati / Northern Kentucky. Und nur wenn ein Leerflug verfügbar ist.

Beobachten Sie Ihre E-Mail 24 bis 48 Stunden vor Ihrem Flug. Wenn Sie ausgewählt werden, müssen Sie zwischen $ 300 und $ 800 zusätzlich zu Ihrem normalen Tarif bezahlen. Champagner zu trinken, während man mit Schokolade überzogene Früchte und andere Fingerfoods kaut, könnte sich im Vergleich zur üblichen Flugerfahrung lohnen.

The Bottom Line

Seien wir ehrlich. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie das Upgrade erhalten, wenn Sie nicht viel fliegen und viel Glück haben. Aber wenn Sie das tun, werden Sie eine Geschichte erzählen.

Und wenn nicht, ist es vielleicht keine schlechte Alternative, es in der ersten Klasse rauszuschmeißen. (Siehe Privatjet Charter Vs. Erste Klasse: Welches ist das Beste? )