Auf den ersten Blick mag das Fliegen als unnötig und sogar ökonomisch verschwenderisch erscheinen. Während es wahr ist, dass privates Reisen ein sehr teurer Luxus ist, der im Durchschnitt irgendwo zwischen $ 1, 000 und $ 9, 000 pro Flugstunde kostet, ist es auch wahr, dass das Fliegen privat bedeutende Vorteile ernten kann. Diejenigen, die das Glück haben, mit Privatjets zu fliegen, kommen meist viel schneller ans Ziel, als wenn sie mit einer kommerziellen Fluggesellschaft fliegen würden. Sie können auch wählen, zu den Daten und Zeiten zu reisen, die für ihren Zeitplan am bequemsten sind und sehr selten mit Flugverspätungen umgehen müssen. All dies bedeutet, mehr Zeit zu haben, um produktiv zu sein.

Damit, wie bei fast allem, gibt es einige Nachteile, einen Privatjet zu besitzen. Der größte Nachteil ist die Menge an Zeit und Arbeit, die erforderlich ist, um einen zu betreiben. Es kann ziemlich mühsam sein, eine hochqualifizierte Flugbesatzung zu rekrutieren und zu behalten, während man versucht, ein Flugzeug ordentlich gewartet zu halten und den ständig wechselnden behördlichen Anforderungen zu entsprechen. Ein Weg, um diese Kopfschmerzen zu umgehen, ist der Kauf eines Anteils an einem Flugzeug, das von einem Dritten verwaltet wird, statt es vollständig zu besitzen. Dies wird üblicherweise als Fractional Jet Ownership bezeichnet.

Fraktionierter Jet Ownership Explained

Ähnlich wie der Besitz eines Timesharing-Eigentums ist das Jet-Eigentum ein Arrangement, bei dem mehr als eine Person gemeinsam das Eigentum an einem Flugzeug teilt. Als Ergebnis dieser Vereinbarung können Teilbesitzer die Vorteile des Besitzes eines Privatjets ernten, während sie die tatsächlichen Kosten teilen, die mit dem Erwerb und der Wartung verbunden sind. Die maximale Anzahl von Stunden, die jeder Teileigentümer eines Jets zum Fliegen nutzen kann, hängt von der Größe seines Eigentumsanteils im Flugzeug ab. (Zum diesbezüglichen Lesen siehe: Die Wirtschaftlichkeit privater Jet Charters. )

Wer davon profitieren kann Die meisten

Fractional Jet Ownership ist am besten für jemanden, der die Vorteile des Fliegens in der ersten Klasse genießt und viele Stunden lang jährlich fliegt. Aus wirtschaftlicher Sicht würde es wahrscheinlich wenig Sinn machen, sich an einem Flugzeugteilungsprogramm zu beteiligen, wenn man weniger als 50 Stunden pro Jahr fliegt. Eine Fractional-Jet-Ownership-Regelung eignet sich auch sehr gut für wohlhabende Privatpersonen und Konzerne, die die Flexibilität und Effizienz privater Flugreisen genießen möchten, aber lieber vermeiden möchten, ihre Ressourcen bei der Verwaltung eines Jets täglich zu binden. Fractional Airplane Provider wie Flight Options und Executive AirShare übernehmen in der Regel die gesamte Wartung und den Betrieb für ihre Kunden.

Leute, die geschäftige und unvorhersehbare Zeitpläne haben, würden einen Dienst wie diesen ebenfalls zu schätzen wissen. Dies liegt daran, dass Teileigentümer von Jets eine größere Kontrolle über ihre Reisedaten und -zeiten haben.Im Allgemeinen ist privater Flugverkehr viel schneller als kommerzielle Reisen und infolgedessen neigen Passagiere auf privaten Flügen dazu, ihre beabsichtigten Ziele viel früher zu erreichen, als wenn sie mit einer traditionellen Fluggesellschaft fliegen würden. Kunden von Fractional-Jet-Anbietern können ihre Flüge auch ohne Vorankündigung planen oder ändern. Zum Beispiel NetJets, ein führendes privates Luftfahrtunternehmen und eine Tochtergesellschaft von Warren Buffetts Berkshire Hathaway (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0. 31% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 , BRK. B BRK. BBerkshire Hathaway Inc 186. 20-0. 26% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), erfordert nur 4-6 Stunden Vorlaufzeit (abhängig von der Flugzeugtyp angefordert), um eine Flugbuchung vorzunehmen.

Darüber hinaus bietet die Mehrheit der Jet-Jet-Gesellschaften eine garantierte Rückkaufsregelung, die es ihren Kunden ermöglicht, ihre Anteile an einem Flugzeug nach Abzug der Abschreibung wieder zum fairen Marktwert zu verkaufen. Auf der anderen Seite kann es einige Zeit dauern, einen Käufer für Ihr Flugzeug zu finden, wenn Sie es vollständig besitzen. (Sie mögen vielleicht auch: Kaufen oder Leasing eines Privatjets. )

Was sind die verschiedenen Kosten?

Um Miteigentümer eines Flugzeugs zu werden, muss zunächst ein Anteil an einem Flugzeug erworben werden. Dies wird manchmal als eine Anschaffungsgebühr bezeichnet und basiert auf dem Typ des Flugzeugs, das gekauft wird, sowie darauf, wie groß ein Anteil erworben wird. Sobald eine Person Teilbesitzer eines Flugzeugs wird, muss sie eine feste monatliche Verwaltungsgebühr entrichten, die neben den Wartungskosten auch Versicherungsausgaben, Löhne für die Flugbesatzung und andere indirekte Betriebskosten umfasst. Eine Gebühr wird auch für jede Flugstunde berechnet, die ein Teilbesitzer verwendet. Es ist auch wichtig anzumerken, dass Fractional Owners normalerweise nicht für nicht besetzte Flüge in Rechnung gestellt werden, d.h. e. Flüge, die ein Jet unternimmt, um zu einem Passagier zu gelangen oder zu seiner Heimatbasis zurückzufliegen. (Siehe auch: Zeit für den Umstieg von der Business Class in eine Privatjet-Charter? )

The Bottom Line

Es ist für manche sehr schwierig, die Kosten für private Flüge zu verstehen. Reisen, vor allem wenn sie mit den Kosten des Fliegens mit einer kommerziellen Fluggesellschaft verglichen werden. Obwohl es teuer ist, ist Privatfliegen eine Notwendigkeit und eine sehr lohnende Investition für jeden, der es sich nicht leisten kann, Flugverspätungen und lange Zwischenstopps in Flughäfen zu erleben. Es kann jedoch äußerst unpraktisch sein, ein Flugzeug allein zu steuern. Man kann diese Kopfschmerzen vermeiden, indem man ein Teilhaber wird, der ein Jet durch ein Unternehmen ist, das Jet-Anteile wie NetJets, Flight Options und Executive AirShare verkauft.