Inhaltsverzeichnis:
- Absicherung
- Die globale Finanzkrise könnte eine noch überraschendere Erklärung dafür liefern, warum die Fluggesellschaften die Ticketpreise für die Verbraucher nicht gesenkt haben. Die Nachfrage der Fluggesellschaften war niedrig, und die Fluggesellschaften reduzierten ihre Kapazität, indem sie Routen rationalisierten (reduzierten), Flugzeuge in den Ruhestand versetzten und als Reaktion auf die geringere Nachfrage neue Flugzeugbestellungen auf Kostenkürzungen einführten. Aber die Fluggesellschaften waren nicht in der Lage, die Kapazität im gleichen Maße wie die Nachfrage zu erhöhen, während die Zunahme der Routen eine einfachere Anpassung ist, der Rückstand beim Bau neuer Flugzeuge wird Jahre brauchen, um aufzuholen. das Angebot übersteigt, so dass die Preise steigen.
- Die meisten Amerikaner genießen die gesenkten Treibstoffkosten und erwarten, dass die Fluggesellschaften, die mehr verfügbares Einkommen zur Verfügung haben, Die Betriebskosten wurden gesenkt, wodurch Reisen noch erschwinglicher werden. Das war nicht der Fall. Absicherung und einfache Wirtschaftlichkeit - die Nachfrage ist größer als das Angebot - haben die Ticketpreise auf ungewöhnlich hohem Niveau gehalten.
Die meisten Unternehmen sind auf die eine oder andere Weise vom Ölpreis betroffen. Im vergangenen Jahr sank der Ölpreis von einem Hoch von rund 120 USD je Barrel auf derzeit 48 USD je Barrel.
Quelle: Finviz
Ein solch steiler Rückgang dürfte die Kosten für die meisten Industrieunternehmen in unterschiedlichem Maße senken. Zum Beispiel sind Fluggesellschaften stark von Öl betroffen - es ist einer der höchsten Kostenbestandteile ihres Geschäfts, und eine Preissenkung sollte zu niedrigeren Kosten führen und zu niedrigeren Ticketpreisen für Verbraucher führen. Aber ein Jahr später hat sich der Preis pro Sitz nicht wesentlich verändert und spiegelt nicht den niedrigeren Ölpreis wider. Es bleibt also die Frage: Warum verlangen die Fluggesellschaften immer noch hohe Gebühren? Die Antwort mag dich überraschen.
Absicherung
Einer der Gründe, warum die Fluggesellschaften die Kosteneinsparungen nicht in Form von günstigeren Preisen an die Verbraucher weitergegeben haben, liegt darin, dass die Fluggesellschaften im Allgemeinen den Ölpreis am Terminmarkt absichern. Das bedeutet, dass sie sich bereit erklären, einige Monate im Voraus einen bestimmten Preis für ein Barrel Öl zu zahlen. Dadurch werden die Treibstoffpreise für die Unternehmen eingespart, sodass sie die Kosten besser vorhersagen können. (Mehr dazu unter: 4 Wege, wie Airlines gegen Öl absichern.) Aber wenn der Treibstoffpreis fällt, wirkt sich die Absicherung tendenziell negativ auf Unternehmen aus, die von niedrigeren Preisen nicht profitieren können. Nicht alle Fluggesellschaften verwenden Absicherungsstrategien, oder wenn sie es tun, können sie sich nicht immer absichern. Ohne Absicherung sind Unternehmen jedoch Volatilitäten bei den Treibstoffpreisen ausgesetzt. American Airlines (AAL AAL American Airlines Group Inc.47.51 + 0.13% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ), bespricht seine Treibstoffkosten und Hedging in seinem Geschäftsbericht 2014 mit den Worten: >
Die globale Finanzkrise
Die globale Finanzkrise könnte eine noch überraschendere Erklärung dafür liefern, warum die Fluggesellschaften die Ticketpreise für die Verbraucher nicht gesenkt haben. Die Nachfrage der Fluggesellschaften war niedrig, und die Fluggesellschaften reduzierten ihre Kapazität, indem sie Routen rationalisierten (reduzierten), Flugzeuge in den Ruhestand versetzten und als Reaktion auf die geringere Nachfrage neue Flugzeugbestellungen auf Kostenkürzungen einführten. Aber die Fluggesellschaften waren nicht in der Lage, die Kapazität im gleichen Maße wie die Nachfrage zu erhöhen, während die Zunahme der Routen eine einfachere Anpassung ist, der Rückstand beim Bau neuer Flugzeuge wird Jahre brauchen, um aufzuholen. das Angebot übersteigt, so dass die Preise steigen.
The Bottom Line
Die meisten Amerikaner genießen die gesenkten Treibstoffkosten und erwarten, dass die Fluggesellschaften, die mehr verfügbares Einkommen zur Verfügung haben, Die Betriebskosten wurden gesenkt, wodurch Reisen noch erschwinglicher werden. Das war nicht der Fall. Absicherung und einfache Wirtschaftlichkeit - die Nachfrage ist größer als das Angebot - haben die Ticketpreise auf ungewöhnlich hohem Niveau gehalten.
Warum niedrige Kraftstoffpreise für EU-Fluglinien nicht ausreichen | Die niedrigen Treibstoffpreise allein von
Reichen nicht aus, um den Erfolg im fragmentierten europäischen Luftverkehrsmarkt zu garantieren.
Wo oben unten trifft unten bis
Finden Sie den investierenden "süßen Punkt", indem Sie diese zwei Arten kombinieren.
Warum sind die Geldtarife von T-Rechnungen höher als die Briefkurse? Sind die Gebote nicht niedriger als die Ask-Preise?
Ja, Sie haben Recht, dass der Briefkurs eines Wertpapiers normalerweise höher als der Geldkurs sein sollte. Dies liegt daran, dass die Leute kein Wertpapier (Preisvorstellung) für einen niedrigeren Preis als den Preis verkaufen, den sie bereit sind, dafür zu zahlen (Gebotspreis). Da es mehr als eine Methode gibt, die Geld- und Briefkurse von T-Bills zu quotieren, kann der notierte Briefkurs einfach als niedriger als das Gebot wahrgenommen werden. Zum Beispiel ist ein allgemeines Zitat, das Sie f