Selbstfahrende Autos: Bereiten Sie sich auf eine große Veränderung vor

Googles (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) selbstfahrende Autos werden derzeit auf Straßen in Mountain View, Kalifornien, und Austin, Texas getestet, und es wird erwartet, dass die ersten selbstfahrenden Autos bis 2020 auf den Markt kommen könnten. Einige Verbraucher schäumen an der Mund mit Vorfreude, warten auf diese riesige Spiel-Wechsler, die machen könnte von Punkt A zu Punkt B exponentiell bequemer zu machen. Aber sind wir wirklich bereit? Welche Arten von Änderungen können wir erwarten, und ist es möglich, dass wir die Kurve zu schnell umdrehen? Hier sind einige der tektonischen Verschiebungen, die auftreten können, wenn selbstfahrende Autos eine realisierbare Option auf dem Markt werden und die Käufe solcher Autos an Fahrt gewinnen. (Weitere Informationen finden Sie im Artikel: Wie Google Selbstfahrende Autos alles verändern werden .)

Der Auto-Markt: Potentielle Käufer

Einige, die erwarten, dass selbstfahrende Autos geteilt oder gemietet werden, glauben, dass weniger Autos letztendlich auf dem Markt sein werden, was vielleicht keine guten Nachrichten sind. für Autohersteller. Tatsächlich könnte sich der Markt der Autokäufer jedoch beträchtlich ausdehnen, weil es neue Gruppen geben wird, die zum ersten Mal ein Auto besitzen könnten. An diesem Punkt können wir nicht sicher sein, ob der Gesetzgeber angesichts einer neuen Technologie, die Menschen ohne menschliche Beteiligung befördert, denjenigen, die nicht gerade zum Fahren berechtigt sind, erlaubt, solche Fahrzeuge unbeaufsichtigt zu benutzen. Aber stell dir die Möglichkeiten vor. Das Vorhandensein von vollautomatisierten Autos macht es beispielsweise sehr möglich, dass das gesetzliche Fahralter gesenkt wird. Tweens und Teens könnten ihre eigenen Autos viel früher besitzen, als sie es sich je erträumt hätten. Und selbst wenn das gesetzliche Fahralter nicht geändert würde, könnten sehr vorsichtige Eltern eher geneigt sein, ihre Kinder in einem selbstfahrenden Auto befördern zu lassen. Eine Studie, die von der technischen Abteilung der Carnegie Mellon Universität durchgeführt wurde, zeigte, dass mehr als 80 Prozent der 1.000 befragten Erwachsenen "die Geschwindigkeit eines Autos, die Anzahl der Freunde, die ins Auto steigen können, und die Ausgangssperre des Fahrers kontrollieren". Wenn diese Merkmale in die Software eines selbstfahrenden Autos programmiert werden könnten, könnten einige Jugendliche, denen sonst möglicherweise kein Auto anvertraut worden wäre, mit einem selbstfahrenden Fahrzeug begabt sein.

Jene mit visuellen Hindernissen können sich auch selbstständig bewegen. Google deutete dies an, als es ein Video veröffentlichte, in dem ein Blinder, Steve Mahan, ein selbstfahrendes Auto für eine Testfahrt nahm. Er war als der erste Benutzer des Autos gekennzeichnet. Sowohl Google als auch Mahan kommentierten zu diesem Zeitpunkt die Medien über die möglichen Nutzungen des Fahrzeugs durch blinde Menschen.Wenn solche Personen (diejenigen, die unter dem gesetzlichen Fahralter sind, sowie solche mit Sehbehinderungen) selbstfahrende Autos besitzen, wäre der potentielle Markt für Automobilhersteller viel, viel größer. Statistiken des United States Census Bureau, die vom ACT Youth Center of Excellence zitiert wurden, zeigen, dass es 2012 etwa 41.844.000 Jugendliche im Alter von 10-19 Jahren in den Vereinigten Staaten gab - 14% der Gesamtbevölkerung. Werden die Eltern von mindestens einem Teil dieser Bevölkerungsgruppe nicht auf die Idee kommen, die Kinder nicht persönlich zur Schule zu bringen und sie von der Musikpraxis abzuholen oder mit ihren Freunden abzuhängen? Und dann gibt es solche mit visuellen Hindernissen, die vielleicht nicht in der Lage wären, einen Führerschein zu bekommen. Nach Angaben des Blindenverbandes auf seiner Website gab es im Jahr 2013 6 846 000 Personen mit Sehbehinderungen im Alter von 16 bis 75 Jahren. Und die Zahl derjenigen mit einer Art visueller Behinderung ist sogar noch größer. Die American Federation of the Blind, die sich auf Ergebnisse aus dem vorläufigen Bericht der National Health Interview Survey von 2012 bezieht, gab an, dass schätzungsweise 20,6 Millionen erwachsene Amerikaner (fast ein Zehntel aller erwachsenen Amerikaner) angaben, wenn sie eine Brille oder Kontaktlinsen tragen oder blind oder überhaupt nicht zu sehen sind. "

Die Umstrukturierung des Automobilbaus

Der Automobilsektor könnte insgesamt massiv umgestaltet werden. Doch schon jetzt bereiten sich die Automobilhersteller darauf vor. Es wurde berichtet, dass auf der Consumer Electronics Show (CES) 2015 ein halbes Dutzend Autohersteller enthüllten, dass sie sich um die Entwicklung autonom fahrender Fahrzeuge bemüht haben, die laut Prognosen zwischen 2017 und 2020 auf den Markt kommen werden. das Ereignis, Ford CEO Mark Fields ergab, dass Ford (F FFord Motor Co12. 33-0. 24% Erstellt mit Highstock 4. 2. 6 ) plant, autonomes Fahren Autos zu produzieren, die erschwinglich sein wird für den durchschnittlichen Käufer, im Gegensatz zu den hohen Preisschildern an Audi / BMW / Mercedes selbstfahrende Autos. Tech-Magazine berichten, dass Ford plant, die Anzahl der Testfahrzeuge in seiner Flotte im Jahr 2016 zu verdreifachen, was bedeuten würde, dass Ford die größte Flotte aller seiner Pendants hätte, die die selbstfahrende Technologie entwickeln.

Eine Flut von Geschäftspartnerschaften könnte auch die Anteile der Branche mischen. Google konzentriert sich möglicherweise auf die Erstellung von Software und arbeitet möglicherweise mit einem traditionellen Hersteller zusammen. Es kursieren Gerüchte, dass es bereits eine aufstrebende Ford-Google-Partnerschaft geben könnte. Es ist auch berichtet worden, dass GM (GM GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47% Created with Highstock 4. 2. 6 ) eine halbe Milliarde Dollar in Lyft investiert hatte. Teil dieser Vereinbarung wäre eine Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen bei der Entwicklung eines On-Demand-Netzes selbstfahrender Autos. (Mehr dazu unter: Ein selbstfahrendes Auto, hergestellt von Google und Ford .)

Was mehr ist, wenn selbstfahrende Autos Marktimpulse bekommen, wird das Zittern dieser Verschiebung bis zum Ende spürbar sein up der Lieferkette.Selbstfahrende Autos sind angeblich viel leichter als typische Autos (die in der Regel aus schwererem Stahl, Airbags und eine Vielzahl von Teilen für den manuellen Betrieb bestehen), vor allem, weil die verwendeten Materialien in ihrer Konstruktion ein bisschen anders sind. Mehr Wert wird auf Software gelegt und weniger auf schwere Karosserien. Die Zulieferer der Teile für traditionelle Autos könnten somit einen verminderten Umsatz / Umsatz sehen, aber die Aussichten für die Hersteller von Software, Computerchips und verwandten Eingaben für selbstfahrende Autos werden wahrscheinlich steigen.

Wer wird sonst beeinträchtigt?

Es könnte einen geringeren Bedarf an Fahrlehrern und Verkehrspolizei geben. Versicherungen könnten, wenn die Nachfrage nach ihrem Dienst beträchtlich abnimmt, kleiner werden (AutoInsuranceCenter.com sagt, dass 81% der Autounfälle das Ergebnis menschlichen Versagens sind, so dass die Zahl der Unfälle und somit der Versicherungsbedarf und die Größe beträchtlich sind). reduziert.) Und was ist mit Automechanik? Wenn sie nicht zunehmend die Fähigkeiten von Computertechnikern erwerben, könnten sie ihre Fähigkeiten weniger gefragt finden. Softwareunternehmen könnten versuchen, in diesen Dienstleistungssektor vorzustoßen. (Zum diesbezüglichen Lesen siehe Artikel: Wie eine Versicherungsgesellschaft Ihre Prämien festlegt.)

Selbstfahrende Autos und das Gesetz

Die Gesetze müssen natürlich geändert werden, um diese neue Schicht zu berücksichtigen. Der Gesetzgeber muss herausfinden, welche Anpassungen in den Anforderungen für das Betreiben eines selbstfahrenden Autos vorgenommen werden müssen, welche Regeln und Vorschriften die Verwendung solcher Fahrzeuge regeln und wer verantwortlich ist, wenn etwas auf der Straße schief geht. Das wird wohl Zeit brauchen, ein Haufen bürokratischer Stunden, viele rechtliche Herausforderungen und Millionen von Dollar. Und was ist mit den Richtlinien für Versicherungsprämienansprüche? Die Bücher müssen möglicherweise überarbeitet werden.

The Bottom Line

Dies sind nur einige der Paradigmenwechsel, die wir erleben können, wenn sich selbstfahrende Autos auf unseren Autobahnen befinden. Natürlich müssen wir uns daran erinnern, dass dies alles davon abhängt, ob selbstfahrende Autos einen ausreichenden Marktanteil erreichen, und es gibt eine beträchtliche Anzahl solcher Autos auf der Straße. Die Akzeptanzrate solcher Autos wird entscheidend sein. Und mit den durchschnittlichen Kosten für die Herstellung eines solchen Autos, das als $ 100,000 notiert wird, bleibt die Frage, ob der durchschnittliche Käufer in der Lage sein wird, solch ein Fahrzeug zu kaufen.