Soziale Medien und neue Technologien verändern Industrie und Wirtschaft. Einige der neuesten Unternehmen, die Aufmerksamkeit von Investoren und von den Medien erhalten, nutzen innovative Technologien, um die Industrie auf potenziell zerstörerische Weise zu verändern. Infolgedessen gibt es einen zunehmenden Wettbewerb und ein Zurückdrängen von etablierten Akteuren in diesen Branchen sowie von Rechts- und Regulierungsbehörden. Unternehmen wie Uber, Lyft und Flywheel verändern das Taxi- und Mieterbusiness, während Airbnb und HomeAway (AWAY) das Reisen verändern. Mehrere Unternehmen erlauben es Ihnen, Ihr Auto auf einem Langzeitparkplatz eines Flughafens an Neuankömmlinge zu vermieten, anstatt für das Parken zu bezahlen, und die Monkey Parking App, die Ihnen erlaubt, jemandes Straßenparkplatz zu kaufen.

Als Pioniere der sogenannten "Sharing Economy" gelobt, wollen diese neuen Unternehmen nicht teilen. In der Tat wollen sie Gewinn machen und Marktanteile gewinnen. Sie schlagen vor, einen Mehrwert für die Marktteilnehmer (im Fall von Airbnb, Hausbesitzern und Reisenden) zu schaffen, indem die Transaktionskosten durch den Einsatz internetbasierter Technologien gesenkt werden. Aber nicht jeder gewinnt in diesem Geschäftsmodell. Auch hier gibt es Verlierer, die ein Interesse daran haben, den Status quo beizubehalten und diese technikliebenden Neulinge abzuschalten. (Weitere Informationen finden Sie unter: Machen Sie schnell Geld aus der neuen "Sharing Economy" .)

Technologie und Wert

Uber, das bekannteste Sharing-Economy-Unternehmen, lässt Sie ganz einfach ein Taxi oder ein Mietauto von einer App auf Ihrem Mobilgerät herbeirufen. Der Preis pro Fahrt eines Uber-Autos ist in der Regel geringer als der Preis eines City-Taxis oder eines Limousinenservice. Die Person, die das Uber-Auto begrüßt, kann direkt von der App aus sehen, wie weit der Fahrer entfernt ist, wann das Auto ankommt und welche Art von Auto es ist. Gleichzeitig kann jeder mit Freizeit und einem adäquaten Auto ein Uber-Fahrer werden. Die Fahrer werden als unabhängige Auftragnehmer eingestellt, die ihre eigene Version der App verwenden, um Anrufe zu erhalten und zu beantworten, um abgeholt und bezahlt zu werden. Uber spart Geld, indem es kein Kapital in eine Fahrzeugflotte investiert; Ihre Kapitalinvestition ist eine Software, die Fahrer und Passagiere miteinander verbindet. Sie ist hochskalierbar und hat eine höhere Rendite. Obwohl Uber ein Privatunternehmen ist, schätzen einige es auf 18 Milliarden Dollar.

Airbnb geht ähnlich vor. Über seine Website oder App kann ein Reisender ein Zimmer oder sogar ein ganzes Haus von einem Hausbesitzer finden und mieten, der auf der Website gelistet ist. Der Mieter bekommt ein viel günstigeres Zimmer als in einem typischen Hotel für die gleiche Nachbarschaft und ein einzigartiges Hotel. Der Eigenheimbesitzer wird für ein paar Tage, Wochen oder sogar Monate bezahlt, um sein Gästezimmer oder Zweitwohnsitz zu vermieten, was dazu beiträgt, die Kosten für den Besitz dieser Immobilien zu decken und zusätzliches Einkommen zu generieren.Airbnb verfügt derzeit über eine private Bewertung von fast 13 Milliarden US-Dollar. (Mehr dazu unter: Airbnb bringt die Sharing Economy zu Hotels .)

Was Uber, Airbnb und all die anderen Unternehmen tatsächlich tun, ist ziemlich schlau und hat sicherlich nichts mit teilen.

Erstens nutzen sie Technologien, um einen zweiseitigen Peer-to-Peer-Markt zu schaffen, in dem es noch nie zuvor existiert hat. Zweiseitig bedeutet, dass es jemandem erlaubt, entweder ein Käufer oder ein Verkäufer zu sein, und Peer-to-Peer zeigt an, dass der Käufer und Verkäufer sowohl Privatpersonen als auch nicht direkt mit dem Unternehmen verbunden sind. Für Uber ist die Person, die das Auto hagelt, der Käufer und der Fahrer (der kein Angestellter ist) ist der Verkäufer seines Dienstes und der Gebrauch seines Autos. Uber selbst entnimmt eine Transaktionsgebühr für die Erstellung des Marktplatzes und bringt Käufer und Verkäufer zusammen. Für Air B & B ist der Käufer der Mieter und der Verkäufer der Hausbesitzer. Auch hier übernimmt das Unternehmen eine Provision für die Zusammenführung der beiden.

Zweitens weisen sie nicht ausreichend genutzte Ressourcen einer effizienteren Nutzung zu. Hier liegt der reale wirtschaftliche Wert und ist das Herzstück der Sharing Economy. Der ungenutzte Ersatzraum oder Zweitwohnsitz wird nicht ausgelastet; es könnte für lange Zeiträume ungenutzt oder leer bleiben und keinen Gewinn erzeugen. Wenn Sie einem Gast erlauben, diesen ungenutzten Speicherplatz zu mieten, wird der Wert des Assets freigeschaltet. Es ermöglicht auch den Unternehmen, die den Marktplatz für sie schaffen, mit großen Gewinnspannen zu operieren, weil sie nicht wirklich Hotels oder Autos besitzen und daher kein Wartungspersonal einstellen oder abgenutztes Kapital ersetzen müssen.

Niemand erfindet hier das Rad neu; Stattdessen sorgen sie dafür, dass das Rad selten leer läuft.

Der Push Back

In der Sharing Economy gibt es zwei potenzielle Verlierer: Besitzer kapitalintensiver Unternehmen und organisierte Arbeitskräfte.

Da Uber keine Flotte von Pkws oder Personalfahrern unterhalten muss, kann es Preise verlangen, die die bestehenden Unternehmen zwingen, mit Verlust zu arbeiten. Hotels müssen neben dem Aufbau und der Erhaltung ihrer Geschäftsräume besondere Steuern auf ihre Dienstleistungen zahlen, vielleicht weil sie nicht als "Gleichgesinnte" für die Urlauber angesehen werden, die ihre Zimmer mieten.

Auf der anderen Seite werden Arbeiter in der Sharing Economy als "Verkäufer" einer Ware eingestuft und konkurrieren miteinander durch Preissenkungen. Die organisatorische Macht der Arbeitnehmer wird ebenfalls verringert, weil Uber gesetzlich verpflichtet ist, sie als Arbeitnehmer zu behandeln und in ein soziales Sicherheitsnetz einzubezahlen, sollten sie entlassen werden.

Industriekonzerne und staatliche Aufsichtsbehörden setzen sich gegen Unternehmen wie Airbnb und Uber ein. New York City hat kürzlich die Rechtmäßigkeit von Hausbesitzern, die nicht lizenzierte und nicht regulierte Hotels oder Hostels betreiben, in Frage gestellt, während Städte wie San Francisco dafür gesorgt haben, dass Hotelsteuern, die sonst nicht eingezogen würden, bezahlt werden. In Deutschland befindet sich Uber in einem langwierigen und erbitterten Gerichtsstreit um die Rechtmäßigkeit seines Geschäftsmodells.

Die Verordnung von unten

hat eindeutig ihren Platz.Hotelzimmer sind verpflichtet, die richtigen Sprinkleranlagen oder Rauchmelder, Notausgänge und Mindeststandards für Sauberkeit und Sicherheit zu haben. Die Taxiverordnung stellt sicher, dass alle Fahrer bei einem Unfall oder Unfall ordnungsgemäß geschult, lizenziert und versichert sind. Das Argument auf der anderen Seite ist, dass ein Großteil der Regulierung lediglich ein Hindernis für den Eintritt in den Wettbewerb ist, der den Wettbewerb von außen verhindert. Mit der Zeit wird die Regulierung mit der innovativen Nutzung von Technologie Schritt halten, wie sie hier zum Einsatz kommt, und obwohl es immer noch einige Verlierer geben wird, wird die große Mehrheit der Gesellschaft besser dran sein.