Sicherheitsgurte waren bei Automobilen keine Standardausrüstung.

Jetzt sind sie.

Das Gleiche gilt für Airbags und in jüngerer Zeit auch für Rückfahrkameras. Und seit dem 17. März ist ein weiteres wichtiges Sicherheitsmerkmal die Umstellung von der optionalen Säule des Fensteraufklebers auf die Seite mit den Standardfunktionen: automatische Notbremsung (AEB).

Mit der Ankündigung eines Engagements von 20 Automobilherstellern - die zusammen fast den gesamten US-Automobilmarkt ausmachen - um AEB bis 2022 zum Standard zu machen, sagte US-Verkehrsminister Anthony Foxx: "Indem proaktive Notbremssysteme zur Serienausstattung ihrer Fahrzeuge werden, 20 Autohersteller werden dazu beitragen, Tausende von Unfällen zu vermeiden und Leben zu retten. "(Mehr dazu unter 5 der größten Auto-Rückrufe in der Geschichte .)

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Ein paar Tage später kündigte Toyota an, dass fast alle neuen Lexus und Toyota Modelle und Ausstattungsvarianten (25 von 30) diese Bremsen als Standardausrüstung bis Ende 2017 haben werden.

Der Deal

Die Vereinbarung ist freiwillig von Seiten Die US-Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) und das Versicherungsinstitut für Straßensicherheit (IIHS), die den Vertrag ausgehandelt haben, sagen, dass diese Vereinbarung voraussichtlich drei Jahre nach dem Abschluss der neuen NHTSA Regel durch den formalen Regulierungsprozess. itute schätzt, dass in dieser Zeit 28.000 Autounfälle vermieden werden und 12.000 Verletzungen vermieden werden. Das AEB-System wird bis September 2025 auch bei den meisten mittelgroßen Lkw serienmäßig sein.

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Automobilhersteller, die die Vereinbarung unterschrieben, gehören Audi, BMW, Fiat Chrysler Automobiles NV, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda Motors, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz , Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla Motors Inc., Toyota Motor, Volkswagen und Volvo.

Die Vereinbarung ging aus einer Herausforderung hervor, die von der NHTSA und der IIHS im September 2015 für Automobilhersteller herausgegeben wurde, freiwillig AEB als Standardfunktion einzuführen.

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Wie AEB funktioniert

AEB-Systeme nutzen eine Kombination aus Kameras, Lasern und Radar, um ein anderes Fahrzeug vor Ihrem Auto zu erkennen. Wenn ein AEB-System feststellt, dass ein Absturz bevorsteht, werden die Bremsen betätigt - es sei denn, Sie tun dies zuerst. Dies ist besonders effektiv bei Auffahrunfällen.

Die Technologie hinter AEB gehört zu den vielen, die laut autonomen Beobachtern schließlich auf autonomen Fahrzeugen erscheinen werden. (Weitere Informationen finden Sie unter Selbstfahrende Autos können die Autoindustrie (GM, F) ändern.)

Sicherheitsexperten erwidern Vorsicht

Obwohl Sicherheitsexperten die Vereinbarung begrüßten, warnten viele Systeme wie AEB kann und von Zeit zu Zeit scheitern. Sie forderten die Autohersteller auf, sicherzustellen, dass ihre Autos ansonsten sicher sind, und bieten den Passagieren im Falle eines Ausfalls Schutz.Experten sagten auch, dass Systeme wie AEB kein Ersatz für Vorschriften sind, wie zum Beispiel das Verbot von Tailgating oder ungenügend gesicherte klare Entfernung zwischen Fahrzeugen.

Verbrauchergruppen besorgt

Neben Bedenken von Sicherheitsexperten möchten einige Verbrauchergruppen wie das Zentrum für Sicherheit von Ralph Nader anstelle einer Vereinbarung durchsetzbare Vorschriften sehen. Diese Gruppen verweisen auf das General-Motors-Zündschloss-Problem und die Toyota-Bremsthemen als Beweis dafür, dass abgesehen von strengen Gesetzen die Autohersteller versuchen könnten, Fehler zu verbergen oder sich einfach dafür zu entscheiden, nicht zu erfüllen. (Weitere Informationen finden Sie unter Die 5 größten US-Produkthaftungsfälle .)

Einige Fahrzeuge bereits ausgerüstet

Der Sprung, AEB als Standardfunktion einzuführen, wird für einige Autohersteller, die bereits bieten, nicht groß sein. automatische Notbremsung als Option in einigen ihrer Linien. In der Tat, im September 2015, Audi, BMW, Ford, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen und Volvo sagten, dass sie planten, AEB-Standard in ihrer vollen Linie von Autos und Lastwagen zu machen. Dies war die ursprüngliche Gruppe, die sich anmelden sollte, mit 10 zusätzlichen Autoherstellern, die am 17. März beitraten.

Kosten für AEB

Die Kosten für die Installation einer automatischen Notbremsung variieren je nach Anzahl und Art der verwendeten Sensoren.

In einer im August 2014 aktualisierten Studie der NHTSA wurden AEB-Systeme, die eine Kombination aus Kamera und Radar verwendeten, auf bis zu 459 US-Dollar pro Fahrzeug geschätzt. Ein Einzelsensor (Radar oder Kamera) kostet 115 US-Dollar. Die NHTSA stellt auch fest, dass, je mehr sich die Technologie verbessert und die Implementierung zunimmt, desto geringer werden die Fahrzeugkosten. (Weitere Informationen finden Sie unter Kann Mobileye die Automobilindustrie revolutionieren? )

Versicherungsprämie

Die Kostenunterschiede werden wahrscheinlich nicht ausgeglichen, doch die Verwendung von AEB bei fast allen neuen Autos wird erwartet. die Versicherungskosten für diejenigen zu senken, die die Systeme an ihren Fahrzeugen haben.

In einem kürzlich veröffentlichten IIHS-Bericht wurde festgestellt, dass AEB Schadensersatzansprüche von Versicherungen um bis zu 35% senken könnte … Nach Ansicht des IIHS-Vorstandsvorsitzenden Jack Salzwedel "wird es uns möglich sein, die Effektivität der Technologie und ihre Auswirkungen weiter zu bewerten" auf Versicherungsschäden, damit mehr Versicherer Rabatte oder niedrigere Prämien für Verbraucher anbieten können, die sich für Fahrzeuge mit AEB-Ausstattung entscheiden. "(Weitere Informationen finden Sie unter So reduzieren Sie die Selbstversicherungskosten .)

Die untere -Zeile

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Die erwartete Gesamtwirkung der Installation der AEB-Technologie in nahezu allen Autos und vielen Lkw innerhalb der nächsten sechs Jahre wird weitreichend sein.

Weniger Unfälle, Verletzungen und Todesfälle sowie weniger und niedrigere Versicherungsansprüche und -kosten - die wahrscheinlich zu niedrigeren Versicherungsprämien führen - sind nur einige positive potenzielle Ergebnisse. Der Rückgang der Unfälle könnte auch zu einer geringeren Nachfrage nach Polizei- und Einsatzkräften führen, so dass diese möglicherweise für andere Aufgaben zur Verfügung stehen und Einsparungen für die Kommunen erzielt werden können.

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